W dniu 2011-11-10 14:34, kamil pisze:
> On 10/11/2011 12:55, Waldek Godel wrote:
>> Dnia Thu, 10 Nov 2011 12:32:15 +0000 (UTC), Franc napisał(a):
>>
>>> Nie wiem jak ma C5, ale hydrocitroeny do Xanti i XM włącznie maja
>>> wspomaganie
>>> hamulców nadciśnieniowe, które to nadciśnienie jest realizowane pompą od
>>> hydrauliki zawiadującej zawieszeniem, wspomaganiem kierownicy i właśnie
>>> hamulcami (a w starych modelach to nawet wspomaganiem sprzęgła i skrzyni
>>> biegów). Nie ma zwykłego płynu hamulcowego, wszędzie jest LHM.
>>> Jakiekolwiek
>>> uszkodzenie hydrauliki powodujące duży wyciek płynu powoduje utratę
>>> wspomagania hamulców co objawi się słabym hamowaniem - a wtedy zaciągamy
>>> awaryjnie ręczny i możemy wyhamować, bez zarzucania tyłu i bączkowania.
>>
>> Prawie dobrze, tylko to nie jest wspomaganie - bez ciśnienia w
>> układzie nie
>> ma hamowania wcale.
>> Płyn LHM jest w specyfikacji dosyć podobny do hamulcowego, tyle, że
>> jest na
>> bazie oleju mineralnego zamiast glikolu.
>>
>> A głównym powodem montażu ręcznego z przodu wcale nie było lepsze
>> hamowanie
>> - powiedzmy, że to był drugi powód w kolejności
>
> Jednym słowem powodem montowania głupiego systemu we francuzach 20 lat
> temu było naprawienie drugiego głupiego systemu, którego awaria może
> mieć poważne konsekwencje. :>
>
tak bylo w starszych autach z hydropneumatycznym zawieszeniem:
np. BX, CX, Xsantia, XM,

W c5 uklad hamulcowy i wspomagania jest juz rozdzielony od zawieszenia


Hamulec reczny na przod jest z tego powodu, ze zawias (zawieszenie)
wahaczy na postoju moze sie obnizyc (tak bylo np. w modelach bez ukladow
SCMAC, ktore po dluzszym postoju "siadaly" powoli na ziemi w miare jak
malalo cisnienie w ukladzie).
Zeby nie nastapilo zbytnie naprezenie (np. zostawiasz na biegu -
przednie kola, oraz na hamulcu pomocniczym - tylne kola) i po
nacisnieciu sprzegla zwala samochodu z impetem na ziemie - wprowadzono
hamulec reczny na przednie kola.
Dzieki temu zawias tylny ma swobode na postoju i w razie osiadania
samochodu (kolo w raz z ruchem zawiasu przesuwa sie minimalnie do tylu)
nie powoduje niepotrzebnych naprezen - caly czas sie dostosowuje do
zaistnialej sytuacji.

Czesto hamulec reczny w citroenach nazywa sie hamulcem noznym - gdyz
noga sie go uruchamialo i zwalnialo (czwarty pedal).

--
pozdr
Adam (AL)
TG