W dniu 2017-11-26 o 16:32, Shrek pisze:
> W dniu 26.11.2017 o 16:26, cef pisze:
>
>> He, he - bo słowo "dwukończynowa" to mój własny produkt
>> chciałem, żeby było czytelniej. Nie wiedziałem, że tam takie straszności.
>> Ja bym szukał inteligentniej tzn pod kątem: badania psychomotoryczne,
>> czas reakcji, reakcja złożona - troche tego jest - jak masz czas to
>> sobie czytaj.
>> Ja zakładam, że kobita z poradni bada setki tych ludzi, to wie co mówi.
>
> Generalnie ciężar dowodu spoczywa na postulującym tezę. Artykuł dlaczego
> należy wciskać jednocześnie już dostałeś (dzięki uprzejmości Dominika).
> Moim zdaniem wyczerpuje on temat, nawet jeśli jedną nogą wciśniesz pedał
> o 20ms wcześniej.
>
>>>> Już mi się nie chce drążyć :-)
>>>> Opóźnienie z jakim wciskam sprzęgło jest znikome.
>>>
>>> To czemu ci gaśnie?
>>
>> Zgasł mi w naprawdę awaryjnym hamowaniu.
>
> No ale czemu, skoro sprzęgło wcisnąłeś?

No przecież napisałem, że nie było czasu.
Jak nie było czasu, to nie wcisnąłem wtedy.

>> A Ty piszesz tak jakby gasł silnik mi co chwilę przy każdym hamowaniu.
>> Nigdy Ci silnik nie zgasł?
>
> Bo piszesz, że hamowałeś awaryjnie kilka razy, z czego zgasł ci trzy.
> Czyli gdzieś z grubego palca co drugie hamowanie:P

No kurcze a ile Ty razy miałes awaryjne hamowanie i co to jest wg Ciebie
awaryjne?
Co chwilę czy raz do roku czy raz na 100tys?
Bo hamowań gwałownych to ja mam sporo, ale tych naprawdę uważanych
przeze mnie za awaryjne, to nie mam na pęczki. Raz pamietam na pewno, że
mi zgasł, raz nie jestem pewny, to napisałem, że może raz, dwa albo trzy
- ile było wszystkich awaryjnych, to nie liczę. Raczej mniej niż 20.