Arek (G) pisze:
(...)
> Owszem, można dokładać ograniczeń tylko dokąd to prowadzi?

To zależy gdzie i w jaki sposób.

> Czy kierowca
> mający do przejechania 300km w 9h będzie bardziej zmęczony i
> sfrustrowany od kierowcy który mógłby zrobić ten odcinek w np. 5h.

Kolejny z absurdalną argumentacją. Pokaż mi trasy 300km robione
w 9 godzin. Te 300km w 5 godzin to średnia 60km/h - absolutnie
realizowalna w warunkach polskich (pomijam jakieś remonty).

> I
> jaki to ma wpływ na bezpieczeństwo? Nadmiarowe ograniczenia mogą
> powodować dwa rodzaje postaw. Nagminne ich łamanie w konsekwencji czego
> nie przestrzeganie również tych które są w 100% zasadne, oraz
> "nadrabianie" czasu w miejscach gdzie ograniczenia są mniejsze. Można
> próbować zmieniać bieg rzeki kijem, pytanie tylko jakie będą efekty.

Czas podróży można skrócić obecnie jedynie trasami szybkiego ruchu.
Bez tego można sobie darować cokolwiek, ponieważ może być tylko gorzej.

> Wprowadzanie kolejnych ograniczeń i kolejnych FR jakoś nie zwiększa
> bezpieczeństwa na drogach.

Tu znów kolegę zmartwię - podawaliśmy tutaj wzrost bezpieczeństwa
na DK8 po wprowadzeniu tych "udogodnień". Prawie 30% mniej ofiar
i wypadków? To nie jest poprawa? Chyba jednak jest, choćbyś zaprzeczał.


>> Normalnie - wioski sie rozrastają, ruch coraz większy itd. FR nie
>> dołożyli przy okazji? Znam takie odcinki i zasadniczo to co mi
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
>> przeszkadza, to brak powtórzenia ograniczenia co jakiś czas, ponieważ
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
^^^^^^^^^^^^^^^
>> po kilku kolejnych skrzyżowaniach, czy drogach bocznych człowiek
>> zapomina, czy już minął koniec terenu, czy nadal jest 50. Głupio
>> się nadziać na radar jadąc jak cywilizowany człowiek dłuższy czas.
>> Na tym Twoim zachodzie stosowne powtórzenia są na tyle częste, że
>> kierowca o nich nie zapomni. W sumie na takich odcinkach są czasem
>> podniesienia prędkości - nawet w Polsce.
>
> Nie mówię konieczności powtarzania znaków (nie wiem skąd to wziąłeś),

Ja mówię - chyba jasno napisałem?

> tylko o niepotrzebnym ograniczeniu prędkości tam gdzie to nie jest
> konieczne.

Nie, nie - tam gdzie części się

> Nie mówię o trasach szybkiego ruchu tylko "normalnych" drogach. Jeżeli
> jadę miejscowością gdzie jest zmniejszenie do 70 to wcale mnie to tak
> nie boli. Jeżeli w tej samej miejscowości jest postawione na krótkim
> odcinku 30km to wiem, że jest to zasadne i zwalniam.

30km to krótki odcinek? Nie, chyba nie to chciałeś napisać. Inna sprawa,
że to co opisujesz w wielu miejscach w Polsce ma miejsce.

> Tymczasem w Polsce
> przez 20km jest 50, ludzie tego nie przestrzegają na całej długości, w
> konsekwencji czego pojedyncze miejsca (szkoły, przedszkola itp.) stają
> się bardziej niebezpieczne.

Nieprawda. Tylko część kierowców tak postępuje - robią to dokładnie tak
samo na krótkich odcinkach, gdzie są ograniczenia z racji szkoły, czy
innej dowolnej przyczyny. Zwyczajnie wiedzą, że są bezkarni.

> Moim zdaniem naprawdę nie wiele trzeba aby zwiększyć i bezpieczeństwo i
> płynność ruchu. Ale to wymaga myślenia, niestety myślenie to towar
> deficytowy w naszej szerokości geograficznej.

Nie no, pokłon. Cała Europa z tym walczy od lat, ale tutaj niewiele
potrzeba przy braku tras szybkiego ruchu, bezkarności i dowolności
kierowców. Szacunek. Teraz tylko czas na realizację tych złotych
myśli.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.