Użytkownik "Adam"

>
>> Potrzebowałbym chyba zamontować światła do jazdy dziennej. Pomijając, że
>> nie wiem czy czasem nie mam jakiegoś CAN i nie stanowi to problemu to
>> nie bardzo wiem na co zwracać uwagę. Celowałbym w linijkę jednak bo
>> okrągłe trudniejsze montażowo ale, że sama koncepcja dziennych wydaje
>> się kretyńska, więc w sumie nie jest to dla mnie szczególnie isotne. Nie

Kretyńska - zależy w jakim aspekcie.
Moim zdaniem minus - czasem "nie widać" motocyklistów w zalewie innych
świateł.
---
A moim zdaniem nie widać rowerzystów i pieszych, ale co tam kto woli.

Plus: nie zużywają się światła mijania i pozycyjne z tyłu, ponadto
lepiej widać światła "stop", gdyż światła pozycyjne z tyłu przy
dziennych nie pracują.
---
W jakim samochodzie jest problem widoczności świateł "stop" ?

>> zmienia, że chciałbym by skoro już je mam były widoczne. To ile mają
>> mieć lumenów albo nie wiem co jeszcze ?
>
> Przede wszystkim kupuj coś, co działa, np. w xenonowe.pl
> ---
> A tamte działają ? Bo ja chciałem kupić takie za 20zł.

Za 20 zł nie kupisz świateł dziennych.
---
Na polskim portalu aukcyjnym tyle kosztują (+ przesyłka) a na chińskim to
pewnie za 10 albo jeszcze mniej (i to z przesyłką).

> http://xenonowe.pl jest o tyle ciekawe, że mają tam dedykowane światła
> do jazdy dziennej do różnych modeli, ale nie ma mojego modelu ani z
> podobną maskownicą a nawet gdyby był to takie rozwiązania kosztują po
> 700zł. Mają także uniwersalne za 200zł . A ja tylko dlatego chcę by nie

Światła dzienne to odpowiednia, hermetyczna obudowa, której tył pracuje
jako radiator (odprowadza ciepło),
---
6W stanowi realny problem ???

przód to soczewki dobrane do diod,
zaś same diody to nie jakieś SMD, tylko przynajmniej coś w rodzaju CREE.
Oczywiście odpowiednio zabezpieczone przed przegrzaniem.
Ale to tylko pół systemu.
Reszta to przetwornice - najczęściej w osobnym, także hermetycznym
opakowaniu.
---
Przetwornica jak można połączyć diody szeregowo ???

Często jest jeszcze przewód do podpięcia do świateł
pozycyjnych, aby dzienne gasły przy włączeniu świateł pozycyjnych i
mijania/drogowych, ale nie gasły przy "miganiu" drogowymi.
---
Ale, że trzeba specjalny przewód czy o co chodzi ? Bo do wyłączenia świateł
wystarczy zwykły przewód a do niewyłączania miganiem kondensator. W
najtańszych światłach to jest.

Bywają takie, które "gadają" po jakimś I2C czy CAN-ie - wtedy sygnał do
załączenia i wyłączenia biorą z magistrali.
---
Można zrobić zapalane po BT, ale co to wnosi ?

Zarówno jedne jak i drugie są bezobsługowe.

> musieć załączać świateł ręcznie. Bo odpalając samochód muszę każdorazowo
> załączyć mijania mimo, że by się same załączyły gdy się ciemno zrobi,
> więc lekki bezsens. I jeszcze bym trochę oszczędził te ksenony czy co
> tam jest.

Jak wyżej.
---
Rozumiem, że polecasz te z ksenonowo, ale jakoś nie ogarnąłem. Może mi
jeszcze raz napisz co jest konkretnym problemem innych bo mnie stać na te
uniwersalne z ksenonowo, ale naprawdę nie widzę po co miałbym wyłożyć 10x
więcej. Przecież jak mi się spipają te cudowne LEDy za 200 to będę bardziej
w plecy niż jak mi się spipają za 20.

Może przeciwmgłowe powinienem ściemniać by tyle problemów nie było :-)