Użytkownik "Arbiter" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:jucaqn$2s9$...@i...gazeta.pl...
> jakiej głupoty?

Dwa rozne odblysniki, dwie rozne zarowki, jedna h1 i jedna h4. Z czego ta
pierwsza to swiatla mijania, a druga - drogowe. Z h4 pracuje tylko jedno
wlokno.

A co do:

> nadmiar raczej nei idzie w gwizdek - alternator wytwarza tyle na ile jest
> zapotrzebowanie. Po prostu nie pracuje na pełnej mocy

Przeczytaj jeszcze raz post AZ'ta - dosc fajnie wytlumaczyl co i jak.
"Alternator" na stalym magnesie, pracuje we fazerze (i wielu innych
motocyklach) caly czas na pelna moc przy danych obrotach. Nadmiar mocy idzie
w cieplo na regulatorze napiecia i nie ma mozliwosci regulacji pradu
wychodzacego z "alternatora".

Zatem najlepiej jesli sie nie ogranicza niepotrzebnie zuzycia pradu.

W niektorych maszynach (np. ZZR czy stare Gixery) jest normalny alternator z
elektromagnesami i tam regulator kontroluje ilosc pradu wzbudzenia
elektromagnesow.


--
pzdr:
Ivam

scigacz.pl - Pierwszy Motocyklowy Portal dla Upośledzonych Umysłowo