W dniu 2014-06-12 22:55, MichaelData(R) pisze:
> Trybun wydumał(a) w news:53996461$0$2230$65785112@news.neostrada.pl :
> [...]
>> Pamiętam z dawnych lat, podczas wizyty u elektryka byłam świadkiem
>> wymiany końcówek wtryskiwaczy przez owego auto elektryka. Końcówki
>> fabrycznie nowe a właściciel pojazdu zapłacił tak niska cenę za tą
>> wymianę że aż zacząłem podejrzewać że ten elektryk dopłaca do
>> prowadzenia swojego interesu. A dzisiaj sama taka końcówka to koszt
>> 1500zł ?? A może w dzisiejszych wtryskach naprawa nie polega na
>> wymianie końcówek, albo one same są co najmniej z platyny?
>
> Trudno mi będzie to Tobie wyjaśnić. Najlepiej gdybys sobie poczytał.
> Tak nawiasem, końcówka wtrysku (ta stara) nadal tyle kosztuje. Sorry
> ale nie dam rady Ci tego wyjasnić :)

No i dobrze, przecież i tak się nie szarpnę na to aby samemu naprawić
takie wtryski:-) . Kupilem auto 8letnie, a`la 12000zł i zamiarem
pojeżdżenia z 5-7 lat/50-60 tysięcy/km. Gdy nawali przed czasem, a
naprawa będzie kosztowna to po prostu oddam auto na złom i tyle. A tak
nawiasem, mam do dyspozycji 2 auta - tego diesla CRDI i benzynowego
Chevroleta. Chevrolet o 3 lata młodszy, jednak diselek jak narazie
wydaje sie być oazą bezawaryjności w porównaniu z tym benzyniakiem
Chevroleta, w którym to obroty "na luzie" falują od 1000 do 500, w
trakcie jazdy poszarpuje przy dodawaniu i odejmowaniu gazu. Tak że
benzyniak wcale nie musi być mniej awaryjny od ropniaka.

>
>> Skąd ta pewność że Statoil na swoich stacjach sprzedaje tylko i
>> wyłącznie swoje paliwo?
>
> Powiedzmy ze "wiem" :) W sumie (skoro podałeś normy) to trudno
> odsiarczać "po drodze" to samo paliwo skoro w/g Ciebie leci z tego
> samego źródła. Podejrzewam że w tym temacie też nie możemy rozmawiać :/

Tak, myślę że większa bądź mniejsza zawartość siarki w paliwie to
zarówno moja jak i Twoja wiara. Nie pracujemy w tej branży, a więc
pozostaje nam wierzyć w artykuły prasowe, w tym temacie - bardzo często
sponsorowane...