W dniu 2014-06-12 17:00, Wiwo pisze:
>
> Użytkownik "Trybun" <I...@j...com> napisał w wiadomości
> news:539964bd$0$2230$65785112@news.neostrada.pl...
>
>> Dobra, powiedz mi jeszcze dla rozwiania wszystkich wątpliwości czym
>> się kieruje sterownik dając na świecę prąd, czasem trwania operacji
>> czy temperaturą samej świecy?
>
> Sterownik podejmuje działanie na podstawie co najmniej kilku pomiarów,
> czym nowsze auto tym jest ich więcej. W grę wchodzą czujniki
> temperatury, pobór prądu, rezystancja świec, itp. i na tej podstawie
> ustala, czy ma wyświetlić błąd uszkodzonej świecy, czy je załączyć i
> na ile.
>
> Wiwo

A więc świeca nie może być kawałkiem gołego drutu do podgrzewania, jak
to było dawniej w dieslu Opla Rekorda, gdy do podgrzewania świec
kierowca pociągał ręcznie za odpowiednią wajchę, musi zawierać (same
świece, bądź najbliższe ich otoczenie) jakieś sensory/czujniki itd.