Dnia Sun, 15 Jun 2014 10:38:40 +0200, Trybun napisał(a):
> W dniu 2014-06-12 17:00, Wiwo pisze:
>> Sterownik podejmuje działanie na podstawie co najmniej kilku pomiarów,
>> czym nowsze auto tym jest ich więcej. W grę wchodzą czujniki
>> temperatury, pobór prądu, rezystancja świec, itp. i na tej podstawie
>> ustala, czy ma wyświetlić błąd uszkodzonej świecy, czy je załączyć i
>> na ile.
>
> A więc świeca nie może być kawałkiem gołego drutu do podgrzewania, jak
> to było dawniej w dieslu Opla Rekorda, gdy do podgrzewania świec
> kierowca pociągał ręcznie za odpowiednią wajchę, musi zawierać (same
> świece, bądź najbliższe ich otoczenie) jakieś sensory/czujniki itd.

na razie ciagle jeszcze swieca zarowa ma jeden zacisk.

J.