W dniu 2013-10-09 14:24, J.F pisze:
> Użytkownik "Artur Maśląg" napisał:
(...)
> No dobra, przesadzam, moze sie sedziemu spodoba i mu uwierzy.

Dziwnym trafem przypadki które odnotowano miały odczyty zdecydowanie
odbiegające od ograniczenia, a nie tylko trochę. Jak chcesz mieć
argument w ręku to naucz się jeździć zgodnie z przepisami i sam
zobaczysz, że takie błędy się wyjaśnia bez problemu. Zresztą
opisy możliwych błędnych pomiarów są w instrukcjach do nich.

>> Biorąc pod uwagę medialne doniesienia
>> to znamy dosłownie parę przykładów, które by mogły świadczyć
>> o błędach w zakresie rozpoznania numerów rejestracyjnych.
>
> Wystarczy tych pare przykladow. Znaczy sie zdarza sie.

Tych parę przykładów to jaki jest promil i czy któryś z nich nie
został wyjaśniony?

> A jak sobie wyobrazasz to banalne wyjasnienie w sytuacji gdy przyjdzie
> wezwanie ze pod Szczecinem jechales 105/50, a ty wiesz tylko ze do
> Szczecina w tym roku nie jechales, i dzieci tez nie wyskoczyly?

Banalnie. Odmawiam przyjęcia ze stosowaną argumentacją i tyle.
Jak sprawa trafi do sądu to będzie zdjęcie, zresztą pewnie bez zdjęcia
sprawę by się dało wyjaśnić. Wiem, że w Twojej opinii jestem na
straconej pozycji przez kombinatorów/cwaniaków, ale to już sąd
ocenia, a nie pmsiane teorie spiskowe. Samochód sam nie jeździł.

> Jeden telefon do ITD wystarczy ?

Pewnie nie wystarczy, ale jak pisałem - czasem błędy się zdarzają.
Zresztą już to wyjaśniałem jakiś czas temu, a Ty biedny spudłowałeś
nawet z pytaniem co robiłem 4 miesiące temu. Teraz próbujesz z
kombinacjami szczecińskimi - słabo, nic nowego.

>> Tutaj się bardzo mylisz - zapłacę tylko w przypadku gdy nie mam
>> wątpliwości co pomiaru.
>
> A jak masz, to jak udowodnisz ze sie system pomylil ?

Będzie to zależało od konkretnej sytuacji. Tak jak ze wszystkim.
Błędy się zdarzają w każdym systemie i czasem na kogoś trafia.

> Patrz wyzej - tez zaplacisz, tyle ze kosztami sadowymi :-)

Już raz poległeś z próbami udowodnienia czegoś podobnego,
a na mandaty nie czeka się po pół roku.

>> No, ale do tego to trzeba mieć trochę
>> dyscypliny i uczciwości. Jak zawsze zwalniam i raz nie zwolniłem
>> to co mam zrobić innego jak zapłacić?
>
> A pamietasz te wszyskie razy gdy nie zwolniles ?

A pamiętasz o czym pisałem wcześniej? Nie muszę pamiętać, mogę
odtworzyć wiele rzeczy. A jak nie zwolniłem to trudno, zapłacę.
Szanse wystąpienie razem błędu pomiaru i mojego niezwolnienia są
w zasadzie zerowe...

>> Aha, zostałem dupkiem (wcześniej pierdoliłem, że bzdurą jest
>> twierdzenie jakoby w firmach transportowych z tachografami to jest
>> problem z ustaleniem kto, gdzie i kiedy) ponieważ jeżdżę względnie
>
> Nie, wczesniej i teraz nadal pierdolisz, jesli twierdzisz ze z tarczki
> da sie odczytac predkosc

Widzę, że argumenty się kończą, a o odczytach z tarczki tachografu to
nie ja pisałem :> Do tego widzę, że nadal nie wiesz o czym pisałem
i nie chodziło o GPS.

>> Nie ma systemów bezbłędnych.
>
> Jak ilosc prob ustalamy za wlasciwa do przetestowania systemu ?
> 10, 100, tysiac ?

10.