Re: Systemy automatyki stop/start - Grupy dyskusyjne w eGospodarka.pl

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Systemy automatyki stop/start › Re: Systemy automatyki stop/start

X-Received: by 2002:a81:78c6:: with SMTP id t189-v6mr302557ywc.7.1536718872764; Tue,
11 Sep 2018 19:21:12 -0700 (PDT)
X-Received: by 2002:a81:78c6:: with SMTP id t189-v6mr302557ywc.7.1536718872764; Tue,
11 Sep 2018 19:21:12 -0700 (PDT)
Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.nask.pl!news.nask.org.pl!news.unit
0.net!weretis.net!feeder6.news.weretis.net!feeder.usenetexpress.com!feeder-in1.
iad1.usenetexpress.com!border1.nntp.dca1.giganews.com!nntp.giganews.com!z10-v6n
o90917qtb.0!news-out.google.com!i36-v6ni72qti.0!nntp.google.com!z10-v6no90909qt
b.0!postnews.google.com!glegroupsg2000goo.googlegroups.com!not-for-mail
Newsgroups: pl.misc.samochody
Date: Tue, 11 Sep 2018 19:21:12 -0700 (PDT)
In-Reply-To: <pn9lgq$r6d$1@dont-email.me>
Complaints-To: g...@g...com
Injection-Info: glegroupsg2000goo.googlegroups.com; posting-host=46.112.174.184;
posting-account=WKCfJQoAAABGeHkoWcAFup86Q28I2YKQ
NNTP-Posting-Host: 46.112.174.184
References: <pn4ld4$3kn$1@dont-email.me> <5b9630ef$0$604$65785112@news.neostrada.pl>
<5b96344e$0$616$65785112@news.neostrada.pl>
<8...@g...com>
<X...@1...0.0.1>
<pn9lgq$r6d$1@dont-email.me>
User-Agent: G2/1.0
MIME-Version: 1.0
Message-ID: <5...@g...com>
Subject: Re: Systemy automatyki stop/start
From: Zenek Kapelinder <4...@g...com>
Injection-Date: Wed, 12 Sep 2018 02:21:12 +0000
Content-Type: text/plain; charset="UTF-8"
Content-Transfer-Encoding: quoted-printable
Lines: 12
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2639537
[ ukryj nagłówki ]
Raczej tak zaprojektowal zeby nie dalo sie go zregenerowac. Maglownice ze
wspomaganiem sa stworzone zeby je regenerowac. Proste szlifowanie listwy i prowadnic,
nadwymiarowe lozyska slizgowe, nadwymiarowe uszczelki. Ale konstruktor nie
przewidzial regeneracji bo ze strony w ktora mozna wyjac bebechy jest zabezpieczenie
uniemozliwiajace rozebranie. Oczywiscie mechanicy obeszli to zabezpieczenie,
rozbieraja i regeneruja. Jak sie okazalo ze da sie rozebrac to pojawili sie
producenci nadwymiarowych czesci. Nie mozna bylo od razu zaprojektowac tak zeby dalo
sie zregenerowac? Co do rozrusznika w systemie start stop. Niektore samochody maja
normalny rozrusznik sluzacy do odpalania na zimno. I dodatkowy do odpalania na
cieplo. Ten drugi to odpowiednio spreparowany alternator robiacy w czasie cieplego
rozruchu za trojfazowy silnik elektryczny. System z odpalaniem pradnica jest stary.
Mial go samochod P70 wyposazony w pradnico rozrusznik.