On Thu, 13 Jan 2011 19:30:40 +0100, Tomasz Pyra
<h...@s...spam.spam> wrote:

> Jedna z cech RWD z silnikiem z przodu- dłuższe nadwozia i większy moment
> bezwładności. Na torze to nie są to tak duże wady jak w rajdach.

Dlaczego wadą ma być przewidywalne zachowanie i łagodna reakcja?

> W DTM samochód waży około 1000kg i ma ponad 450KM/t. W rajdach
> najmocniejsze WRC to około 350KM/1360kg, w ośkach jeszcze sporo mniej.

App J ustala masę A8 na 1230kg.
F2 ważyły coś około 1000kg i miały 280KM.

> Co więcej - założę się że firma z wizerunkiem marki takim jak BMW dała
> by dużo, żeby zrobić rajdówkę która mogłaby zdominować grupę N3/A7.

Nie sądzę, żeby najtańsze i najwolniejsze auta z gamy były dobrą
wizytówką firmy -- nie łudźmy się, o ile M3 startujące w LeMans
może nieźle sprzedawać BMW, o tyle jakaś jedynka (której
właściciele czasem nie wiedzą co mają) raczej słabo będzie
sprzedawać grube trójki, piątki, szóstki czy siódemki.

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.