W dniu 2011-01-13 08:48, J.F. pisze:
> On Thu, 13 Jan 2011 00:48:20 +0100, Filip KK wrote:
>> W dniu 2011-01-13 00:27, Tomasz Pyra pisze:
>>> Natomiast tam gdzie się jedzie w zakręcie 150+km/h tam przewaga
>>> łatwiejszego do kontrolowania FWD robi się istotna.
>>
>> Skąd się bierze strach w mojej głowie, gdy rozpędzam się FWD do 100 km/h
>> i pokonuję zakręt z gazem w podłodze? Dlaczego tego strachu nie mam gdy
>> jadę BMW z dużo większą prędkością z gazem w podłodze?
>
> Bo jeszcze nie trafiles na sliska jezdnie :-)
>
> Popros kogos zeby polal ten zakret woda i przejedz jeszcze raz :-)
>
>
Ty naprawdę myślisz, że ja żartuję sobie?! Ani trochę. Ja piszę poważnie
kolego. I kiedy jest mało tego, nie mokro od deszczu, a ślisko bo leży
śnieg, to wrzucam auto w poślizg nie tylko w zakrętach ale nawet na
prostej. I nie widzę żadnego problemu by wrzucić auto w poślizg i bawić
się bokami na trzech pasach obojętnie jak długo przy ca. 60-80km/h!
Pełna kontrola, a w zakręci? Jeszcze więcej możliwości.. Jeszcze większa
frajda z jazdy! I prośba do Ciebie na przyszłość, bo wiele wypowiedzi
Twoich czytałem na temat wyższości FWD nad RWD. Proszę Cię. Nie porównuj
Sierry do BMW, dobrze? Taka moja mała prośba. To wszystko, dziękuję za
uwagę.

Pozdrawiam