W dniu 13.10.2022 o 12:23, T. pisze:
> W dniu 2022-10-13 o 01:02, ii pisze:
>> W dniu 12.10.2022 o 18:59, Shrek pisze:
>>> W dniu 12.10.2022 o 18:51, Tomasz Gorbaczuk pisze:
>>>
>>>> Podobnej wielkości elektryka, e-c4 można było zamówić za 120 tys. (z
>>>> dopłatą).
>>>
>>> I generalnie na tym opiera się cała elektromobilność - na dopłatach
>>> do samochodów, fotowoltaiki i potem pasożytowaniu na systemie
>>> energerycznym.
>>
>> P...sz jak zwykle. Ludzie korzystając z systemu energetycznego
>> finansują go. A jak dokładają do niego energię nawet tylko niekiedy to
>> jeszcze bardziej finansują. Dopłaty do elektryków niczym nie różnią
>> się od 500+ albo dopłaty do ogrzewania węglem. Politycy na tym robią
>> kariery. A elektryki istniały jak dopłat nie było. I takoż moje
>> elektryki nie są dofinansowane. Dofinansowana może być kolej, którą od
>> pewnego czasu jeżdżę. Ale mimo to jest ona bardziej eko od spalinowców.
>>
>>>
>>> Dlatego elektryki istnieją bo jest ich mało. Jakby miał je mieć każdy
>>> to ani dopłat ani pradu nie starczy.
>>>
>>
>> Dlatego istnieją, że nie ciągnie się za nimi smród. Ludzie już nie
>> chcą leczyć swojego raka.
>
> Czytałem wypowiedź specjalisty od rynku samochodowego, że gdyby nie ulgi
> i dopłaty to sprzedaż samochodów elektrycznych byłaby na poziomie
> kolekcjonerskim (takiego sformułowania użył).

A na jakim niby teraz są?

> Najlepszym przykładem jest
> Norwegia, gdzie po zniesieniu dopłat sprzedaż praktycznie zaniknie.
> Ale rzeczywiście musimy obracać się w kręgu rzeczywistości - póki są
> dopłaty można próbować. :-)

Przecież Ci piszę, że moje elektryki nie są dofinansowane.

> Jednak póki co nadal różnica cen jest zbyt wysoka, żeby inwestować w
> elektryka - taniej jest jeździć spalinowym..
> T.
>

Dla kogo? Ludzie trują się tymi spalinami.