W dniu 2017-06-25 o 18:27, Shrek pisze:
> W dniu 25.06.2017 o 15:22, Michał Jankowski pisze:
>
>>> Własnie wbrew pozorom nie tak łatwo. Pamiętam, że kiedyś (dawno temu)
>>> czytałem jakąś analizę i... wyszło że w poniżej 10% hamowań
>>> elektrodynamicznych napędzało coś innego niż rezystory na dachu.
>>> Problem był w znalezieniu "biorcy".
>>
>> Tramwaje mają amperomierz, wiele razy widziałem wskazania ujemne.
>
> Ale nie wiesz w co to idzie. A jak już pisałem (jakiś czas temu to było
> więc mogło się zmienić) najczęściej szło w opornik na dachu.
>

Nie, ten amperomierz pokazuje prąd z/do sieci, nie do oporników.

>>> W sumie ciekawe jak to w metrze i na kolei wypada, bo dawno się nie
>>> interesowałem, a sieć trakcyjną modernizowali ostro.
>>
>> Metro na drugiej linii miało mieć akumulatory przy stacjach, nie wiem,
>> czy to weszło.
>
> Ale takie trakcyjne? Wow.

Superkondensatory. 40 MJ.
https://www.youtube.com/watch?v=xYoi5HIFfps

MJ