On 2018-05-21, T. <k...@i...pl> wrote:
>
> Zasięg Tesli to ponad 500 km. Podejrzewam, że to jak z LPG - różnie
> wyregulowane pistolety mogą różnie odbijać i dawać więcej lub mniej
> gazu. Doczytałem, że waga wodoru to 12% masy zbiornika. Zatem wagowo
> wychodzi podobnie jak benzyna (mniejsza waga zbiornika, ale większa -
> paliwa).
> Wodór jest podobno przenikliwy, ale jak czytam z ilu i jakich warstw są
> zbudowane, to nie wiem. Nie spotkałem się z opisem takiego przypadku.

Wodór ma maleńką b.lekką cząsteczkę i dyfunduje w strukturę metali
(i nie tylko) i jest to problem wszędzie gdzie się z wodorem pracuje.
Zwłaszcza pod wysokim cisnieniem.
Nie spotkałeś się z problemem bo zbiorniki na wodór nie są zbyt popularne.
Z tego co znalazłem dla Miraj deklarowali 5lat i 5000 cykli, czyli niby
jest dopracowany, Toyota twierdzi że zrobili jakiś magiczny kompozyt z
plastiku, ale nadal jest problem z przechowywaniem na stacjach,
transportem, pompowaniem / sprężaniam (kosztuje ~15% energi) bo nie da się
jednym stopniem zrobić 70MPa.
Nadal szuka się efektywnej metody przechowywania wodoru, tak samo jak prądu.
Zbiorniki (bo są 2) Mirai ważą 87.5 kg i mieszczą 5kg wodoru. Jest spory
problem żeby zrobić większa w rozsądnej cenie.

I na koniec nikt chyba nie chaciałby ogłądać z blska pękającego zbiornika
70MPa.

Osobiście nie sądzę żeby bez jakiegoś przełomu w przechowywaniu wodoru dało
się go używać jako paliwa, to prawie tak samo jak z bateriami.
Oba rozwiązania są świetne dopuki nie zacznie sie planować prawdziwego
produktu.
Z bateriami jest nawet łatwiej obecnie, zresztą potwierdza to ilośc
aut na drogach.

--
karmaratgmaildotcom