On 2024-08-27, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
> On Tue, 27 Aug 2024 00:10:35 GMT, Marcin Debowski wrote:
>> On 2024-08-26, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:
>>> On Mon, 26 Aug 2024 10:03:45 +0200, Marek wrote:
>>>> https://youtu.be/pDZ8PezMzzY
>>>
>>> YT nam podrzuca te same filmy.
>>>
>>>> Dlaczego zawsze się odkręca a nie dokręca?
>>>
>>> Na początku proste - bo siły tak działają. Tzn sciskanego materiału.
>>>
>>> Potem te od grawitacji.
>>>
>>>> Gdyby nakrętka była z dołu czy by to coś zmieniło?
>>>
>>> IMO nic - grawitacja nadal chce nakrętke obniżyć.
>>>
>>> A lotnictwo jednak woli zabezpieczenie drutem?
>>
>> Przed poluzowaniem to nie uchroni, ale uchroni przed całkowitym
>> odkręceniem.
>>
>> Dla kół samochodowych są też takie wynalazki:
>> https://tinyurl.com/mr3vtprk
>
> Ale to chyba odmiana "podkładki spręzystej", powszechnie znane w
> wersji pojedynczej.

Ee. Odmiana tej singapurskiej w solidniejszej, ale też bardziej
jednorazowej formie.
https://felgeo.pl/pol_pl_Rollock-Zabezpieczenie-nakr
etek-w-ciezarowce-104cc-30-33-23705_2.jpg

>> W Singapurze, większość autobusów ma zaś tak:
>> https://tinyurl.com/2cecbwmc
>>
>> "Wskazówka" dodatkowo pokazuje, czy się śruby poluzowały.
>
> Ciekawe.
>
> Nawiasem mówiąc - kiedys oglądam swoje koła ... dwóch srub brakuje.
> Jakoś tak niedługo po wizycie u gumiarza.
>
> I nie wiem - zapomniał dokręcic, czy ktos chciał ukrasc ...

No mi się tez kiedyś po gumiarzu zdarzyło ale chyba wszystkie były tyle,
że poluzowane.

--
Marcin