W dniu 03-06-2011 12:05, de Fresz pisze:

> Osobiście też wolę 450, ale miałem okazję w nielekkim terenie przelecieć
> się troszku współczesnymi 250 i absolutnie się nie zgodzę, że nie daje
> rady. Daje i to dobrze.
Hm, jakos mnie nie przekonuje brak momentu obrotowego w ciezkim terenie.
Mimo, ze moja 400 zamiatala mna po ziemi niejednokrotnie to nie raz
wlasnie duuuzo momentu z niskich obrotow dawalo rade ;)

> Zresztą obecnie jest nawet taki trynd wśród
> doświadczony ędurzystów do przesiadania się na ćwiartki - w kopnym
> piachu i na krętych odcinkach różnica do 450 jest naprawdę kolosalna in
> plus, a jak się umie zsynchronizować biegi z gazem, to i na prostych
> wielkich różnic nie ma.

Sie zgadza ale tylko troche, cwiartki sa poreczniejsze i lzejsze i
latwiej je mimo wszystko ogarnac ale z racji specyfiki ich budowy i
pracy silnika imo do endurzenia po lesie/bagnie lepiej wychodza 380-450.
Tym bardziej na dluzsze dystanse. A i jeszcze te cwiartki z tytanowymi
zaworami nie trawia jezdzenia na wolnych obrotach..

> Hę? WR250, TE250, 250EXC-F, CRF250X to krossy? No weź...
Dla mnie to sa crossy z lampkami, prawdziwych motocykli enduro nie ma juz ;)
Poza tym w rajdach enduro _raczej_ cwiartek sie nie spotyka.. :)


--
pozdr
Rogal
Tiger1050
KQ750Axi
http://www.rogal.riders.pl