W dniu 02-09-2020 o 09:32, K pisze:
> On 02/09/2020 06:03, Cavallino wrote:
>> W dniu 01-09-2020 o 19:13, K pisze:
>>> On 01/09/2020 17:52, Cavallino wrote:
>>>> W dniu 01-09-2020 o 18:19, K pisze:
>>>>> On 01/09/2020 16:49, Cavallino wrote:
>>>>>> W dniu 01-09-2020 o 15:33, abn140 pisze:
>>>>>>>> maska.
>>>>>>> te elektryczne czy elektroniczne albo i to i to - awaryjne czy
>>>>>>> tam postojowe
>>>>>>> hample to pomylka jakas...
>>>>>>
>>>>>> W automacie konieczność.
>>>>>> Inaczej nie zrobisz auto-holda.
>>>>>
>>>>> Ale auto-hold to taki wynalazek glownie dla ludzi, ktorzy nie
>>>>> potrafia ruszac pod gorke.
>>>>
>>>> Mylisz różne funkcje, nie do tego to służy i to akurat jest do
>>>> wykonania ze zwykłym hamulcem (wykorzystuje abs).
>>>>
>>>> Auto-hold to zapobieganie konieczności każdorazowego przerzucania
>>>> skrzyni na luz i z powrotem, podczas postoju np. przed światłami na
>>>> skrzyżowaniu.
>>>
>>> Nie, nie myle:
>>
>> Mylisz.
>> A to jak sobie coś nazywa VW nie ma żadnego znaczenia.
>>
>
> Nie myslales o tym, zeby zlozyc CV na prezesa np. w VW i zrobic tam
> porzadek?

Ale po co?
Co mnie obchodzi jakiś VW?

Pisałem ogólnie o funkcjonalności, a nie o jej nazwie u konkretnego
producenta.

No chyba, że Ty znowu uważasz że wiesz lepiej o czym pisałem....

>> Odwrotnie - hill-asist może być realizowane na kilka sposobów, również
>> z użyciem auto-holda.
>> Tyle że nie o nim mówiłem.
>>
>
> KIA np. wylacza auto-holda i "zaciaga" reczny na wzniesieniu.

Na przykład.
Czyli to dwa różne systemy/funkcje.
O tym mówię.


> Nie chce mi sie szukac kto jeszcze oprocz VW ale pewnie caly VAG.


Który w całości wisi mi i powiewa.