On Thu, 29 Apr 2010 20:37:18 +0200, Sebastian Biały
<h...@p...onet.pl> wrote:

>Grzegorz Krukowski wrote:
>> Moment, weźmy radar na słupie. Po pierwsze ,,patrzy'' on pod pewnym
>> kątem na drogę i już z tego powodu samochody są rozgęszczone (patrzy
>> na nie bardziej z góry). Czy taki system radarowy nie może mieć np. X
>> niezależnych nadajników-odbiorników o antenach skonstruowanych tak,
>> aby patrzyły wyłącznie na b. wąski wycinek drogi.
>
>Mikrofale ogólnie da się skupiać. Ale specyfika samych mikrofal powoduje
>że ma to inną jakość niż optyka. I w dodatku odbija się od innych
>elementów niż optyka. To wszytsko powoduje ze mozna poddać w wątpliwośc
>czy obiekt generujący odpowiedź jest na pewno w kadrze.

Zgodzisz się chyba jednak, że zawężając kąt widzenia anteny zwiększasz
prawdopodobieństwo oceny?


>
>> Druga rzecz. Podejrzewam, że radary ręczne mają też swego rodzaju
>> zabezpieczenie, że impulsy powracające za wcześnie (= za blisko) czy
>> za późno (=za daleko) nie są brane w ogóle pod uwagę.
>
>Radary dzialaly (i pewnie dalej działają) na zasadzie zjawiska Dopplera.
>Nie są w stanie okreslić w jakiej odległości jest poruszający się
>obiekt. To nie dalmierz. Moga obliczać co najwyżej widmo sygnału
>okreslając ile jest różnych prędkości w sygnale zwrotnym. Niewiele
>więcej. Emutują sygnał ciągły i odpowiedź z mieszacza jest ciągła.


Jeżeli radar nadaje w ,,paczkach'' to
(1) na podstawie czasu powrotu paczek w przybliżeniu określimy
odległość.
(2) na podstawie analizy widma danej paczki określają prędkość.

--
Grzegorz Krukowski