On 2011-02-09, J.F <j...@p...onet.pl> wrote:

>>Dokładniej to spaliny tylko napędzają turbinę, a ona powoduje dopływ
>>większej ilości powietrza do silnika.
>>Czystego powietrza, nie spalin.
>
> Ale potem jest zawor EGR i miesza powietrze ze spalinami.

Ale on się pytał o działanie turbosprężarki, a nie zaworu EGR.

> Poza tym nie ma tak ze "turbina sie zalacza".
> Kreci sie caly czas, z wyjatkiem rozruchu, tylko ewentualnie przy
> mniejszych obrotach silnika i miejszej produkcji spalin turbina tez
> sie kreci wolniej, wiec sprezarka kiepsko spreza.
>
> Ogolnie jest tak ze turbosprezarka podnosi sprawnosc diesla wiec auto
> pali mniej. Ale przy okazji powieksza moc silnika, wiec jak sie jedzie
> ciagle z pedalem w podlodze to i spalanie rosnie - w porownaniu do
> tego samego silnika bez turbiny. Choc taki wolnossacy diesel pracujacy
> na 100% swoich mozliwosci to pewnie jest gorszy niz uturbiony
> dzialajacy na 70%. Maly TD tez pewnie pali mniej niz wolnossacy D o
> tej samej mocy.

Przede wszystkim turbo podnosi moc maksymalną, czyli można zrobić silnik
o tej samej mocy i dużo mniejszej pojemności - a taki będzie mniej palił
przy mniejszym obciążeniu.

Krzysiek Kiełczewski