W dniu 2010-10-08 19:26, pitpull pisze:
(...)
> Niemniej jednak nikogo nie zachęcam do zakupu poloneza / 125p jako
> podstawowego auta do codziennego tyrania. Powody są w zasadzie 4.
>
> 1. Wszystkie egzemoplarze są już dosć wiekowe, zwlaszcza, że faktycznie

Bzdura. Ostanie polonezy to ~2000, więc wcale nie takie wiekowe.

> trwałość jest taka jak w autach 40 lat temu

Nie jest to prawdą - nie ma z tym specjalnych problemów.

> 2. Ruda je dość lubi

Fakt.

> 3. Mechanicy nie lubią, bo nie da się zgarnąć 100 zł za wpięcie jednej
> wtyczki

Co Ty za bajki opowiadasz - za wpięcie jednej wtyczki w VW czy Toyocie
tyle biorą? Gdzie?

> 4. Totalny brak części zamiennych

Jakich?

> Z drugiej strony - czy jeszcze ktoś robi auto, którego konstrukcja jest
> prosta jak konstrukcja cepa ?

Nie bardzo, ale z polonezami też tak jest (jak widać na przykładzie
autora wątku), że wcale nie jest to proste jak konstrukcja cepa.
Oczywiście wszystko zależy od definicji - zacisk hamulcowy (w tym tylny)
w PF125/Polonez jest konstrukcją jak widać dla wielu nie do ogarnięcia,
choć generalnie wcale nie jest jakoś specjalnie skomplikowany.
Ma swoje wady, ma swoje zalety. Jego jedyną wadą jest kwestia
konstrukcji, która zakładała pracę w pewnych określonych warunkach
klimatycznych i u nas (nie tylko) się średnio sprawdzała - z racji
klimatu zacisk pracował w dużo cięższych warunkach, a do tego dochodził
brak serwisu, ponieważ był 'zbędny' - potem legendy o problemach z
tymi hamulcami.

> Ja osobiście takiego bym chciał. Mało co tak wq..a człowieka jak szukanie
> usterek w elektronice.

Elektronikę wkłada się od dawna i różnie z tym jest - wolę walkę z
jednopunktowych wtryskiem, niż 'elektronicznym' gaźnikiem sprzęgniętym
z ASB.