>
> OK, o wlewie paliwa sam słyszałem i nawet wiem dlaczego :) - w Gliwickich
> wyrobach nie powinno się to już zdarzać zwłaszcza z późniejszych
> roczników.
> Reszta to dla mnie nowość - progi wprawdzie są spawane a nie jak w
> większości innych samochodów w postaci jednego panela (dlatego wszystkie
> mają plastikowe nakładki, ale woski zwykle nie pozwalają na rozwój korozji
> w tych rejonach.

jak się zrobi wiosna i wreszcie porządnie umyję auto cyknę parę zdjęć
poglądowych ;-)

>> ponoć? zależy to od zakładów produkcyjnych, ale ile w tym prawdy, a ile
>> teorii spiskowych nie wiem,
>
> Różnice bywały w zależności od miejsca produkcji, ale nie aż takie, żeby z
> jednego miejsca nie rdzewiały a z innego wręcz przeciwnie - czasami jeśli
> aplikacja była ręczna to się mogły cuda dziać - teraz w czasach GMGMS to
> już niemożliwe (nieomal ;) ).

żałuj, że nie widziałeś V-B moich staruszków, mają ją od nowości, prod 99,
wyjechała w 2000r z salonu, kolor AGD, produkcja Żerań,
przebieg trochę >250kkm, garażowana w blaszaku, prócz PL błotnika, tylnego i
przedniego zderzaka, bez ingerencji blacharsko-lakierniczych,
to auto miażdży swoim wyglądem, żrąca rdza przeszkadza w słuchaniu radia ;-)
a wygląda tak, że nie wiem czy by ktoś za to dał 5kzł, co innego wnętrze
(welur),
znam to auto od początku ale jakbym nie znał pomyślałbym, że jest po gradzie
lub powodzi, co dziwne purchle wychodzą również na powierzchniach blach o_O

>> wiem, że to stare auto ale liczyłem na więcej i w tym względzie Adam
>> Opel mnie mocno rozczarował,
>
> Zawsze to jednak lepiej niż Ford ;)

fakt, tutaj nie ma co porównywać ;D

>> szczególnie, że ja sam tłukłem ludziom, którym sprzedawałem te auta
>> jakie one nie są super w tym zakresie i jak to Opel nie poszedł na przód
>> w tym względzie, owszem w stosunku do F-ki tak, ale do 'la france' to
>> jeszcze im daaaaleko,
>
> Nie byłbym przekonany - przez dość długo nie ważyłem się podważać
> odporności na korozje francuskiej miernoty motoryzacyjnej ;) i uznawałem
> to za jedną z bardzo niewielu zalet jednak coraz częściej widzę bąble na
> wcale nie za starych samochodach

hmm, w firmie jest wspomniany tu P406 też około 10 latek i zero rdzy, co
innego dość młoda 206-tka ale ta ma więcej szpachli niż blachy więc nie ma
się co dziwić,
brat