Dnia Wed, 6 Dec 2017 12:44:37 +0100, J.F. napisał(a):

> Użytkownik "T." napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:5a279edd$0$5159$6...@n...neostrada
.pl...
> W dniu 2017-12-05 o 19:44, J.F. pisze:
>> Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości grup
>>>> To żołnierze, a nie offroadowcy.
>>>> Jeśli nie było na szkoleniu (albo się nie słuchało), albo nie jest
>>>> się
>>>> przypadkiem entuzjastą offroadu to o takich rzeczach się nie wie.
>>
>>> Nie przepuscili ich przez poligon ?
>>> Wszyscy spali na szkoleniu ?
>>> Obsluga wozu technicznego pierwszy raz wyciaga kogos z blota ?
>>
>>> Niemozliwe :-)
>>> No chyba, ze takich nam przyslali :-)
>>
>>
>>https://www.youtube.com/watch?v=IhaNeY1Vj_w
>>Zapomniał śruby z tyłu włączyć :-)
>
> https://www.youtube.com/watch?v=s4YnlsiRM_I
> https://www.youtube.com/watch?v=SK3lpK_rPE4
>
> albo tych blokad tam za malo, albo nie potrafia wlaczyc, albo my nie
> doceniamy blota w kontekscie ciezkiej ciezarowki, bo jakos kiepsko mu
> idzie.

Ten ma włączoną blokadę międzyosiową, ale nie ma włączonego napędu 8x8
(napędzany jest tylko tył).

Z tego co doczytałem, przód załącza się razem z przełączeniem skrzyni w
tryb niski.
Mając autmatyczną skrzynię biegów z hydraulicznym konwerterem, kierowca
może nie odczuwać potrzeby zapięcia redukcji i tym samym jedzie z napędem
tylko na tył.

Nie ma cudów - ciężarówki do jazdy w terenie muszą mieć jakąś formę
skutecznej blokady dyfrów (automatyczna, manualna czy chociaż dyfry o
ograniczonym poślizgu).
Wtedy wszystkie koła się kręcą na raz i można jeździć w terenie:
https://www.youtube.com/watch?v=c2FC-AJ-P_Y
https://www.youtube.com/watch?v=Xrra4KFS_rY

Na otwartych dyfrach taka ciężarówka jest bez szans w sytuacjach jak w tej
u nas na drodze - zjazd na pobocze nawet dwoma kołami i koniec.