W dniu 2011-07-10 13:23, Wojtek Borczyk pisze:
> On Sun, 10 Jul 2011, Krzysiek Kielczewski wrote:
>
>> Niemcy czy Francja nigdy nie miały sytuacji podobnej do obecnej naszej.
>
> Dlatego zgadzam się z "to", że tym większym nonsensem jest porównywanie
> statystyk wypadków w Polsce i w Niemczech lub Francji :)

Jeśli chodzi o moje prywatne zdanie to wręcz przeciwnie - mamy
zasadniczo te same przepisy, podobne samochody itd. Pisałem zresztą
chyba w tym wątku, jaki jest odsetek wypadków w miastach
- ponad 70% wypadków jest na terenach zabudowanych, więc zwalanie
sytuacji na brak autostrad to delikatnie powiedziawszy nieporozumienie.

>> Ale nacisk będzie na ograniczanie i karanie kierowców. Bo tak jest
>> łatwiej, skuteczniej i efektywniej. Rzeczywistość - z nią nie warto
>> się kłócić.
>
> Łatwiej - z pewnością. Czy skuteczniej i efektywniej - z tym bym już
> polemizował.

Z pewnością skuteczniej i efektywniej, skoro kierujący powodują ~80%
wypadków, a piesi ~15%.
Jak się zacznie poprawnie ograniczać i karać kierowców, to mechanizm
zadziała również na pieszych. Jakoś kiedyś milicjant mógł na pieszego
zagwizdać i mu wlepić mandat. Sytuacja o której piszesz to efekt
bezkarności i "zlewania" przepisów/zasad z natury. Wielu kierowców
robi co chce, cześć pieszych też robi co chce - czemu się więc dziwisz?

> Ale jak znam życie, to po raz kolejny nasi kochani
> decydenci pójdą po najmniejszej linii oporu i zamiast skutecznych
> działań likwidujących przyczynę zjawiska będziemy mieli pokazowe karanie
> wybranych "kozłów ofiarnych".

Ja jednak jestem większym optymistę w tej materii.

> W obecnej chęci zachowania "politycznej poprawności" i dążeniu do
> fałszywie pojmowanej ochrony "słabszych" dochodzimy powoli do granic
> absurdu.

Nieprawda. Granice absurdu to raczej minęliśmy jakiś czas temu
i teraz powoli podążamy do normalności.