On 03/05/2011 13:58, Hektor wrote:
> Użytkownik "Paweł Olaszek" <o...@g...com> napisał
>
>> w silniku 2,0 FSI (grudzień 2007, rejestracja 2008, przebieg 100tys)
>> pękł pasek rozrządu. Auto od początku serwisowane w ASO, wg instrukcji
>> wymiana po 180tys km. (o wymianie ze starości uwag brak).
>> Producent pewnie będzie chciał się wymiksować od odpowiedzialności za
>> szkody, ale może znacie jakiś podobny przypadek, gdy mu się to nie udało?
>
> Jeśli samochód był bez żadnych opóźnień serwisowany w ASO (najlepiej
> jednym) to jest szansa na przynajmniej częściowy udział dystrybutora w
> naprawie. Ze swojej strony zainteresowałbym się czy w planie serwisowym
> nie ma pozycji typu "kontrola stanu napędu rozrządu", bo wtedy szanse
> mocno wzrastają.
> W którymś z pism motoryzacyjnych (AŚ czy Motor) jest taki kącik
> interwencji i tam ludzie stosunkowo często opisują kłopoty z nagłym
> uszkodzeniem silnika, np. przez uszkodzony napęd rozrządu. Co prawda
> chyba najczęstszym bohaterem tego typu historii są samochody Renault
> (przepraszam miłośników), ale często dystrybutor robi łaskę i
> partycypuje w kosztach. Zdarzają się także przypadki spuszczenia klienta
> na drzewo, bo np. spóźnił się z przeglądem o 1 500 km lub sam zamontował
> sobie radio i stracił gwarancję.

Montaż radia ma do gwarancji rozrządu tyle samo, co pokrowce na fotele z
dziurą w oponie.


--
Pozdrawiam
Kamil