W dniu 2013-03-02 21:28, J.F. pisze:
>> Bzdura. Gdyby nie było to byś ich nie widział. A tymczasem widać je i to
>> najczęściej aż nadto...
>
> na drodze ? Ja nie widuje, albo nie potrafie rozpoznac.
Nie widzisz czy reflektor świeci, czy nie?

>> Zbliżoną. I tylko. Co nie znaczy taką samą.
>
> Tolerancja dla zarnika tez jakas jest.
>
Jakaś. Poszukaj odpowiednich dokumentów to się dowiesz jaka. I jak to
się ma do różnic, o których mówimy.

> Masz lampe ktora daje ogolem ok 2x wiecej swiatla, a luminancje ma 3x
> wieksza. Wniosek ? Powierzchnia swiecaca 1.5x mniejsza :-)
LOL. Jeszcze przed chwilą twierdziłeś, że geometria niemal identyczna a
tu nagle powierzchnia różni się o 150%?

>> Światło z reflektorów halogenowych wyposażonych w lampy wyładowcze
>> (ksenon dla halogenów) nie jest na takie samo jak światło z reflektorów
>> ksenonowych (np. D2S). Gdyby było - nie byłoby problemów
>
> Zrozumialem ze "bedzie zblizona". A to juz duzo :-)
>
Właśnie o to chodzi, że to zbyt mało. :-)

>> Nie ma to jak wszędzie wietrzyć spisek... :-)
> Hella tez ma powod zeby zarobic na dwoch :-)
> A przy ich skali produkcji mysle ze wiecej zarobia wmawiajac klientom ze to
> musi byc drogie niz oszczedzajac na projekcie :-)
j.w.
Ale przecież skoro reflektor H7 spełnia wymogi homologacyjne z ze
źródłem H7-HID to masz szansę na niezły biznes...
Dlaczego nikt takiego biznesu nie robi? Bo to jednak nie spełnia tych
wymogów.

> Zreszta w ich przypadku kombinowanie moze nie miec sensu - adapter to
> dodatkowy koszt, a formy czy matryce do nowego projektu sie zamortyzuja.
Jaja sobie robisz. Reflektor od H7 do niego źródło H7-ksenon i do
badania bo to przecież spełnia wymagania. Żadnego dodatkowego kosztu...

> No czytales - oznaczenie musi byc na szybie, jak sa dwa, to dodatkowo na
> innym elemencie, Hella nie bedzie zainteresowana, to producent samochodow
> sam kombinowac nie moze ..
Ale problem leży jedynie w tym żeby spełniało wymagania. A oprócz Helli
są jeszcze inni producenci oświetlenia.

> W cenie czy w koszcie ? Bo "sprzedaz wiazana" producenta cieszy,
> napali sie klient na ksenony, a da zarobic pare tys wiecej :-)
W cenie. Trochę trudniej będzie w przypadku samochodów niższej klasy,
ale to kwestia (być może jeszcze trochę odległego) czasu.

>> Pamiętam z dawnych czasów (przygody mojego ojca, których byłem
>> bezpośrednim świadkiem), że resor przedni od Fiata 125 wyglądał
>> identycznie jak resor od Zastawy. Nawet bez problemu dał się założyć.
>> Ale Zastawę na tych resorach trudno było utrzymać na drodze. Wyglądały
>> tak samo, ale kto by mierzył ich właściwości.
>
> No, tak prawde mowiac to nie spodziewam sie zeby uzyto jakiejs diametralnie
> innej stali. Wiec moze nie wygladaly tak samo, tylko ktos nie wiedzial na
> co zwrocic uwage.
Eee, no przecież mówię, że wyglądały tak samo. Teraz sugerujesz, że
skoro inaczej działały to musiały być inne tylko ktoś nie zauważył? A
reflektory to są takie same, choć inaczej działają? No super... :-/

> Ale to przeciez podobne auta, wiec podejrzewam ze i parametry resorow
> podobne. moze ktos cos sp* przy montazu, albo nie zauwazyl jakiegos
> drobnego ale istotnego szczegolu.
Taa... podobne auta. Tak jak podobne żarówki. :-)
Nikt niczego nie spartolił, zamontowane były dobrze. Problem zniknął po
wymianie na oryginały. A tamte też dobrze działały później w F125 znajomego.

> Tylko ze Arbiter fotki pokazuje, i to calkiem przyzwoicie wyglada.
Już powiedziałem - fotki i ich wygląd to rzecz gustu. Mnie tam się nie
podobają. :-P

--
Pozdrawiam. Artur.
____________________________________________________
__