(ciach)
> poza tym nie zwiazane z turbina


Wydaje mi się, że jeśli auto jest MEGA_rozgrzane to włączenie
ogrzewania i dmuchawy na maxa jednak schłodzi czynnik chłodzący.
Miałem tak kiedyś dawno temu w CIVIC 1.5 z 1992 roku. Do tego
stopnia, ze wskazówka temperatury opadała, jak się ogrzewanie
na maxa włączyło. Rozumiem - na pewno było coś popsute.

I dlaczego jak jechałem dłuższy odcinek z prędkością powiedzmy
powyżej 200 km/h to we większości nowych aut, jakie miałem
temperatura rosła. Pomimo czystych chłodnic i dobrej wymianie
powietrza?

A czy nie związane z turbiną?
Jednak ogólny spadek temp. środka chłodzącego przekłada się
trochę na temp. oleju, a IMO turbina chłodzona jest głównie
przez olej. Chyba, że zupełnie nie ogarniam o co lata.

Ale to dyskusja czysto akademicka. Pewnie w różnych autach
to różnie wygląda. Auta robione do krajów arabskich
mają większe chłodnice i tam też to inaczej wszytko działa.

IMO możemy ją zakończyć.