>Internet jest pełny różnych informacji. Sztuką jest wybrać te prawdziwe. Ty
>przyjmujesz do >wiadomości wszystkie jak leci. Ja mam mocną podbudowę w
>postaci szkół różnych i >mogę odcedzić plewy od ziarna. No pokaż co tam
>napisał. Myślisz że się boję? W >przypadku akumulatorów trakcyjnych jest
>inny algorytm ładowania niż w rozruchowych. I ma >to znaczenie. W
>rozruchowych pominięte są procesy jakie zachodzą powyżej 15V.

Varta:
"Chcesz, żeby Twój akumulator stał na wysokości zadania i dostarczał
odpowiednią moc rozruchową, napięcie natężenie? Naładuj go do pełna. Prąd
nominalny ładowarki powinien wynosić 1/10 pojemności znamionowej w amperach
(np. akumulator 4 Ah wymaga prądu ładowania 0,4 A ). Upewnij się, że
akumulator jest w pełni naładowany przed jego zamontowaniem. Zapewni mu to
dłuższą żywotność.
Nowy akumulator po uruchomieniu jest naładowany w około 80%.
Pierwsze pełne ładowanie jest zawsze zalecane. Unikać szybkiego ładowania."
Banner:
"It is recommended that the charging current be equal to at least
one tenth of the capacity (e.g. 44 Ah: 10 = 4.4 A charging current).
The temperature of the acid may not be higher than 55°C
during charging. If the temperature exceeds this level, the charging
process must be discontinued"
itd.
A teraz idz do producenta i powiedz, ze to co pisza to plewy bo ty masz
mocna podbudowe w postaci roznych szkol..... zapewne falenickiej albo
otwockiej.
Zabawny koles jestes :)
EOT