>>> Statystycznie.
>>> W praktyce nawet ci którzy robią 20km dziennie kilka razy do roku
>>> robią kilkaset. I drogi elektryk który kilka razy do roku trzeba
>>> zastąpić jeszcze droższym autem
>
> Elektryk okazjonalnie kilkaset km też przejedzie, więc to nie problem.
> Tyle że potrwa to dłużej, ale kilka razy w roku, da się przeżyć.
> No i zawsze można kupić takiego z większą niż std baterią i szybko się
> ładującego.
>
> Pozostaje problem z wyjazdem wakacyjnym, zwłaszcza jak ktoś lubi jeździć
> na kołach, oraz gdy te kilkaset km robi się jednak częściej niż kilka
> razy w roku.
> Wtedy albo Tesla, albo trzeba szukać innej opcji.

a co ja proponuję? Zostawić te komfortowe spalinowozy na dalsze
okazjonalne wycieczki, a elektryki budować jako małe miejskie wozidła.
niska cena, szybkość ładowania, małe zużycie energii podczas transportu
dzięki mniejszej masie. same zalety. Wada pozostaje w naszych głowach.
skoro płacę więcej niż samochód spalinowy, to _ja_ muszę dostać więcej
niż ma somsiad właściciel pasata tdi. Nie planeta, nie przyszłość
dzieci, nie zdrowie. Więc może jednak zamiast wypożyczalni rowerów na
prąd, będziemy "wypożyczać" auta na prąd albo same baterie. Wtedy koszty
zmaleją, wiec oczekiwania kierowców (być może) też. JAk skończy się
epatowanie luksusem na drodze, to może zacznie się epoka czystszego
transportu
ToMasz