W dniu 21.02.2021 o 08:54, ToMasz pisze:

> a co ja proponuję? Zostawić te komfortowe spalinowozy na dalsze
> okazjonalne wycieczki, a elektryki budować jako małe miejskie wozidła.

Ale to tylko wtedy gdy masz i tak dwa samochody w rodzinie. Inaczej to
nie ma sensu.

> niska cena, szybkość ładowania, małe zużycie energii podczas transportu
> dzięki mniejszej masie. same zalety.

Problem w tym, że są droższe i dłużej się "ładują". Generalnie łączą
wszystkie wady wozidełek klasy B i limuzyn klasy D/E.

> Wada pozostaje w naszych głowach.
> skoro płacę więcej niż samochód spalinowy, to _ja_ muszę dostać więcej
> niż ma somsiad właściciel pasata tdi.

I co w tym dziwnego, że bym chciał żeby droższy produkt był co najmniej
równy tańszemu?

> Nie planeta, nie przyszłość
> dzieci, nie zdrowie.

Problem w tym, że równie zdrowy jest zwykłe LPG. A dla planety nawet
zdrowsze bo mniej CO2 emituje.

> Więc może jednak zamiast wypożyczalni rowerów na
> prąd, będziemy "wypożyczać" auta na prąd albo same baterie. Wtedy koszty
> zmaleją, wiec oczekiwania kierowców (być może) też. JAk skończy się
> epatowanie luksusem na drodze, to może zacznie się epoka czystszego
> transportu

Najpierw musimy mieć czysty prąd. Dopóki mówimy o samochodach na węgiel
to praktycznie każdy nowy (a o nowych samochodach dyskutujemy) jest
ekologiczniejszy. I gadanie o tym co będzie za 10 lat nic nie zmienia. Z
10 lat obecne elektryki będą szły na złom. Więc póki co zajechanie do
końca golfa trójki z LPG jest bardziej ekologiczne niż kupowanie nowego
samochodu na węgiel.

W ogóle to wmawianie ludziom, ze ekologicznie jest wymieniać samochód co
trzy lata to tak jakby "ekolodzy" staneli przed marketem i namawiali do
jak największyszych zakupów i pakowania je w foliowe jednorazówki.


--
Shrek