On May 11, 11:42 am, "Pszemol" <P...@P...com> wrote:
>
> A widziałeś kiedyś napęd elektryczny wymagający skrzyni biegów?

Wymagajacy? Nie. Twierdze za to, ze kazdemu samochodowi elektrycznemu
*przydalaby sie* chociaz 2-biegowa skrzynia.

> > Oznacza to, ze jego moc maksymalna da sie
> > wykorzystac tylko gdzies w okolicach 120km/h (zgaduje),
>
> A to oceniasz na podstawie silników benzynowych może?
> To robisz duży błąd...

Silnik synchroniczny ma (z grubsza) *staly* moment obrotowy w zakresie
obrotow od 0 do "kolanka" nieco ponizej obrotow maks. Moc to moment x
predkosc katowa wiec w takim silniku rosnie ona *proporcjonalnie* do
obrotow i osiaga maksimum gdzies w okolicach "kolanka" charakterystyki
momentu.

Przy jednym przelozeniu obroty silnika przekladaja sie bezposrednio na
predkosc pojazdu - stad wniosek jak powyzej.

Fakt, silnik synchroniczny jest lepszy od silnika spalinowego (i stad
pewnie pokusa by zaoszczedzic $500 na skrzyni biegow) ale gorszy od
zestawu "silnik(dowolny)+skrzynia biegow", ktory to ma moment
*odwrotnie proporcjonalny* do predkosci pojazdu.

> > predkosc
> > maksymalna jest stosunkowo niska (w/g katalogu 140km/h),
>
> ??? Na samochód miejski gdzie w mieście masz max 70km/h???

Inne samochody miejskie jada szybciej. To ograniczenie wynika
wylacznie z 1-biegowej "skrzyni biegow" - jest nieco za wolny na
trase, nieco za szybki (czyt. slaby) na miasto.

> > Co do ceny - jesli lapiesz sie na dofinansowanie to bierz.
>
> Nie, dziękuję. Mam już dwa auta benzynowe.

To po co pytasz?

JD