Hello Marcin,

Friday, September 2, 2011, 1:30:42 PM, you wrote:

[...]

>>> Wątpiłeś w to, że mój słabszy elektryczny ZJE Twój spalinowy..
>>> udowodniłem co innego ;-)
>> Ależ gdzie ja wątpię w słabość silników elektrycznych? Doskonale je
>> znam i uważam za najlepsze możliwe rozwiązanie napędu. Szkoda tylko,
>> że stale nie mamy sensownego ŹRÓDŁA energii.
> Oczywiście, pisałem o tym wcześniej już :-) Źródło jest kluczem.

[...]

>> Wszystko się da - kwestia sensu. Przede wszystkim ekonomicznego.
>> Perdyliard ogniw 18650 to nie jest rozwiązanie problemu tylko
>> brutal-force.
> Jak wyżej :-) Ogniwa paliwowe...

Jasne. Są tak powszechnie dostępne i niemal za darmo. Do tego na
każdej stacji zatankujesz wodór a jego cena jest konkurencyjna w
stosunku do benzyny.
I w razie wypadku nie martwisz się wcale tymi kilkudziesięcioma
kilogramami wodoru pod ciśnieniem 200 barów pod samochodem - przecież
zbiorniki ciśnieniowe są absolutnie bezpieczne.

Niestety, ogniwa paliwowe na metanol są nadal w fazie laboratoryjnej
:(

>> >> I odbijam piłeczkę - bolid F1.
>>> Słabo odbiłeś :-) Jesteś w stanie sam go choćby tylko uruchomić ? :-)
>>> Mam pewne wątpliwości ;-)
>> Jest równie mało użyteczny jak elektryczny Ariel. Mój reumatyzm nie
>> zniesie ani jednego ani drugiego.
> To co w arielu można spokojnie wsadzić do małego mieszczucha. ~160km
> wystarczy a ładuję się ponoć około 1-1.5h. Tak naprawdę, to problem jak
> zauważyłeś tkwi w zasadzie jedtynie w źródle energii...

Akumulatory w Tesli ważą pół tony a odnalezienie uszkodzonego jednego
z tysięcy ogniwek 18650 graniczy z cudem. To oczywiście przykład
typowo amerykańskiego debilizmu tfu!rczego (nie poprawiać).


--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)