Użytkownik "Waldek Godel" napisał w wiadomości:

> Dnia Wed, 03 Feb 2010 14:11:16 +0100, R2r napisał(a):
>
>> Ta, a może powiesz na jakiej podstawie? :-)
>
> Nieautoryzowana ingerencja w silnik i jego oprogramowanie.

A wiesz na czym polega chiptuning ? Chyba nie bo skoro piszesz że serwis od
razu odbierze gwarację i bo zauważy moda....
Myślisz że podczas każdego przeglądu wgrywają nowe oprogramowania albo jadą
z klientem na próbę dynamiczną celem spr. danych bierzącej pracy
silnika...nie Panie Waldku ;)
W nowych autkach jest coś takie jak licznik programowań...i jeśli tunner zna
procedurę jego wyzerowania to serwis mało prawdopodobne aby coś zauważył..

> Całkiem słusznie zresztą - wiele elementów ma swoje limity
> wytrzymałościowe
> i chipowanie może skrócić ich żywotność. Skrzynia biegów, sprzęgło,
> półosie, hamulce.
> Klasycznym przykładem są skrzynie automatyczne, zwłaszcza te do silników
> montowanych poprzecznie. Ich dopuszczalny moment obrotowy najczęściej leży
> w okolicach momentu maksymalnego współczesnych diesli lub nawet powyżej.
> Jeżeli silnik ma 95% maksymalnego momentu obrotowego skrzyni, wirus
> podniesie moment obrotowy o 25% i skrzynia padnie po miesiącu, to dlaczego
> gwarant ma za to odpowiadać?

A podasz jakiś przykład czy tak sobie tylko bredzisz ?
DSG papierowo wytrzymują 350 Nm...robi się je na 390 Nm i jeźdzą.
Tiptronic w 1.9 i 2.5 TDI ciut mniej.... Natomiast w mocniejszych np. RS6
wytrzymują +150 Nm...
w 3.0 TDI 590 Nm też da radę...
ZF'y w BMW żyją przy 650 Nm...

Pozdr.

--
Bugatti