W dniu środa, 3 czerwca 2015 10:35:54 UTC+2 użytkownik Adam napisał:
> W dniu 2015-06-03 o 01:34, Zachariasz Dorożyński pisze:
> > W dniu środa, 3 czerwca 2015 00:56:37 UTC+2 użytkownik Adam napisał:
> >> W dniu 2015-06-02 o 21:03, dddddddd pisze:
> >>> W dniu 2015-05-31 o 22:31, a...@g...com pisze:
> >>>>
> >>>> zmien sprzedawce
> >>>> jak daleko jedziesz to naladujesz kazdy nawet akumulator o najwiekszej
> >>>> pojemnosci,
> >>>>
> >>>
> >>> a co myślicie o równoległym podłączeniu dwóch akumulatorów o tej samej
> >>> lub różnej pojemności?
> >>> Przyjmijmy że mam prądożerny samochód i zminimalizować poboru prądu się
> >>> nie da...
> >>>
> >>
> >> Jeśli kupujesz równocześnie (w domyśle: podobne parametry), to może być.
> >>
> >> Ale zawsze lepiej byłoby zastosować separator akumulatorów.
> >> Przykład dość prostego:
> >> http://www.sklep.unipower.pl/index.php?p54,separator
-baterii-100a-sp1315
> >> Tu lepszy:
> >> http://ibs-tech.ch/en/products/dual-battery-system/i
bs-dbs-with-uproc.html
> >>
> >> W autach wyprawowych konfiguruje się czasem tak, aby jeden akumulator
> >> był do rozrusznika, drugi do reszty. W autach przeprawowych czasami
> >> jeden do wincha, reszta do wszystkiego, lub winch pracuje na 24V.
> >>
> >> Nieraz dodaje się też drugi alternator.
> >>
> >>
> >> --
> >> Pozdrawiam.
> >>
> >> Adam
> >
> > Nie widzę żadnego powodu dla którego sprawnych dwóch lub więcej akumulatorów
ołowiowych o skrajnie różnych pojemnościach ale tym samym napięciu znamionowym nie
łączyć równolegle. Jedynym powodem może być ze jeden ma służyć do rozruchu a następne
do czegoś innego. W przypadku gdy obydwa służą do rozruchu nie widzę potrzeby
stosowania separatora.
> >
>
> Źle mnie zrozumiałeś, a ja napisałem niejasno.
> Nie chodzi o pojemność - ta w zasadzie nie ma znaczenia. Chodzi o
> kondycję akumulatora. Stary akumulator może mieć problemy z którąś z
> cel, stąd przy podłączeniu z "młodym" mogły by ganiać prądy wyrównawcze.
> Najgorszy scenariusz: szlam lub wewnętrzne zwarcie w którejś z cel.
> Separator pozwala na ładowanie każdego akumulatora wg jego parametrów.
> Są też separatory ładujące prądem szpilkowym. Ludzie się chwalą, że
> dzięki temu akumulatory projektowane na kilka lat ;) żyją długo i nie
> tracą pojemności.
>
> --
> Pozdrawiam.
>
> Adam

Cela z reguły składa się z wielu płyt dodatnich i ujemnych połączonych równolegle. Na
każdej parze płyt może zdarzyć się to o co podejrzewasz jeden z dwóch połączonych
równolegle akumulatorów. I jakoś specjalnie nikt się tym nie przejmuje. "Ludzie się
chwalą" wybacz ale to żaden argument. A " akumulator ładowany impulsami szpilkowymi"
to czysta marketingowa religia. W samochodzie nie ma tyle energii żeby w rozsądnym
czasie szpilkami naładować akumulator.