W dniu piątek, 5 czerwca 2015 14:29:43 UTC+2 użytkownik Mirek napisał:
> W dniu 05.06.2015 o 14:17, J.F. pisze:
>
> > O ile pamietam ... w Syrenie latwo bylo zrzucic wajche z jednego
> > polozenia.
> >
>
> Tak. Tam była taka jakby rączka ciągnąca za linkę - ciągnęło się i jakoś
> się tam blokowała. Naciągnięcie powodowało włączenie wolnego koła czyli
> luzowanie gdy samochód jechał szybciej niż pchał silnik.
> To się zresztą często psuło - linka się urywała albo wysmykiwała i już
> wolnego koła nie było.
>
>
> > Z gory wolno bylo zjezdzac tylko na 4-ce, czy przy zjezdzaniu z
> > wiekszej gory silnik sie zacieral ?
>
> Nie zacierał się - trzeba było tylko co jakiś czas przegazować i było
> ok. Zresztą to naturalne było, bo jak zaczynał się zacierać to zwalniał ;)
>
> I nie potwierdzam, że skarpetę pchało się lekko na biegu ;)
>
>
> --
> Mirek.

Syrenę ogólnie ciężko się pchało bo na diagonalnych oponach była. Ale różnicy takiej
jak w małym fiacie że bez biegu lekko a na biegu dużo ciężej w Syrenie nie było. Jak
Syrena miała ciśnienie sprężania 6 atmosfer a mały fiat 10 to chyba wiadomo skąd
różnica w potrzebnej sile sile pchania. Mocy rozrusznika też. 126p chyba 850W przy
600 i 650 a Syrena przy 1000cm3 600 watowy rozrusznik miała.