W dniu piątek, 5 czerwca 2015 14:09:35 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> Dnia Fri, 5 Jun 2015 04:29:56 -0700 (PDT), Zachariasz Dorożyński
> > W dniu piątek, 5 czerwca 2015 12:47:44 UTC+2 użytkownik J.F. napisał:
> >>>>>> (...) Przy pchaniu Syreny nie czuło się różnicy czy skrzynia jest na luzie
> >>>>> czy na II biegu.
> >>>>>>
> >> Chodzi o to, ze typowo jezdzilo sie ... no wlasnie nie pamietam, chyba
> >> z wolnym kolem. Wtedy mogles takie odczucie miec przy pchaniu, jesli
> >> kierowca nie przestawil wajchy.
> >>
> > Napisałeś tak jakbyś wiedział lepiej jakie miałem odczucie.
> > Samochody się pcha żeby albo przestawić albo odpalić. Przestawia
> > się na luzie i takie coś Syrena miała a odpala z reguły na II
> > biegu. Dlaczego starasz się zrobić z użytkowników Syreny idiotów.
> > Nie wystarczy ci że oni i tak w jakiś sposób byli wykluczeni
> > społecznie bo mieli Syreną.
>
> Dlaczego wykluczeniu? Nobilitowani byli, bo wiekszosc miala pekaes
> albo rower.
>
> Ja tam wiem, ze silnik stawia opor. Moze i w Syrenie maly, ale stawia.
> Wiec cos podejrzewam ... odczucia Ci sie pomylily, czy wolne kolo
> zadzialalo.
>
> J.

ale chociaż czyści chodzili. Użytkownik Syreny miał w zakresie obowiązków nauczyć się
zmieniać przegub, zaprojektowany przez inżyniera Zawiasa, w każdych warunkach
atmosferycznych. Hamulce bębnowe bez samoregulacji stanowiły wyzwanie nie tylko dla
użytkowników ale i warsztatów. Na każdą szczękę dwa punkty do regulacji.