Dnia Mon, 18 Oct 2021 18:31:43 +0200, Shrek napisał(a):
> W dniu 18.10.2021 o 18:04, J.F. pisze:
>
>>> W przypadku autobusów ma to nawet sens. Stałe trasy po kilkanaście
>>> kilometrów a potem można sie podładować, ładowarka zawsze czeka,
>>
>> No wlasnie niespecjalnie - na petli jest pare minut dla kierowcy ...
>
> No kilkanaście.

A nie lepiej mniej?
Ja rozumiem, ze powinno starczyc na toalete, ze jedna przerwa powinna
byc "sniadaniowa", ale kazda 15 minut ?

> Biorąc pod uwagę, że każda ładowarka ma własny
> transformator z 15 kV to powinno starczyć.

Ja raczej patrze na mozliwosci baterii.

>>> dodatkowa tona w akusach szału nie robi, miejsca w cholerę, więc można
>>> wygodnie to poukładać.
>>
>> teraz modne jakies niskopodlogowe.
>
> To się włoży niskoprofilowe:P Mejsca jest - jak nie na dole to na górze.

Tona na gorze to nie jest dobry pomysl.

Choc jak sie zapali ... moze i dobry.


>>> Stojąc w korku nie będzie oleju przepalł. Kto wie
>>> - może nawet bilans CO2 wyjdzie korystniejszy niż w dizlu;)
>>
>> A jakby tak zrobic start-stop,
>
> Przecież jak nie kręci to prądu nie ciągnie (w sensie trakcji - bo
> świata czy klima to dalej.

Ale ja o dieslu.

>> czy zielona fale dla autousow ?
>
> Barbarzyństwo - przecież przy okazji pierwszeństw dla pieszych
> wielokrotnie tłumaczono - pierwszeństwo powinien mieć pojazd najbardziej
> kopcący z dupy, bo tak jest ekologicznie. Autobus ma odzysk, to se może
> hamować - pierwszństwo powinien mieć tdi z lejącymi zaworami:P

Ale ja o dieslu - dac mu pierwszenstwo, to nie bedzie smrodzil na
postoju :-)

j.