W dniu 22-02-2022 o 12:11, J.F pisze:
> On Tue, 22 Feb 2022 12:00:52 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 22-02-2022 o 11:19, J.F pisze:
>>> On Tue, 22 Feb 2022 07:53:15 +0100, Cavallino wrote:
>>>> W dniu 21-02-2022 o 17:54, J.F pisze:
>>>>> No wlasnie - domowe ładowarki są na 3f?
>>>> A co to jest "domowa ładowarka"?
>>>> Standardowe evse zazwyczaj ma coś koło 10A na 1 fazie.
>>>> Dokupić można dowolne.
>>>>
>>>>> Cos tam pisza, ze ten EQC400 moze miec wallbox 11kW
>>>>
>>>> Możesz podłączyć każdeo evse 11 kW, nie musi być wallbox.
>>>
>>> Tylko ze 10A na 1 fazie to 2.3kW.
>>
>> A jaki to ma związek z tym co napisałem?
>> Bo to na co odpowiadałem widać w cytacie.
>> I na nic więcej w tym zdaniu nie odpowiadałem.
>>
>> Nauczysz się kiedyś używać usenetu, czy nie ma takiej opcji?
>>
>
>>> A jak pisales - nie kazdy samochod sie laduje z 3f.
>>
>> To było rok/dwa temu.
>> Teraz to już zdecydowana większość.
>>
>>>> Więc co znaczy "za droga"?
>>>> Tak, taka na 11 kW będzie droższa o np. kilkaset zł od takiej na 2,3 kW.
>>>
>>> Jak rozumiem - o ile pojazd ma na pokladzie ładowarke 3f, a to nie
>>> jest reguła.
>>
>> Coraz częściej jest.
>>
>>> Ale kolega chce wiecej, 24kW.
>>
>> A tyle toto łyknie?
>>
>>> Czy musi miec w domu ładowarkę DC juz ... a to nie są tanie rzeczy :-)
>>
>> Nie, evse 22 kW jest równie łatwo dostępne jak 11 kW.
>> Tylko nieco droższe - może o tysiąc zł (dla tanich sprzętów rzecz jasna)?
>
> Ale czy samochód tyle łyknie, czy projektanci juz sie skupili na DC,
> a AC po macoszemu :-)

11 kW to prawie std.
Większe są bardzo rzadko, raczej już nie będzie.
Ale 11 kW przez noc naładujesz, a DC masz co krok.