W dniu 01.06.2011 10:49, Przemysław Czaja pisze:
>
> Użytkownik "Andrzej Ława"
>
>> Tak jak pisałem: kierunkowskaz włączony, więc zamiar jest sygnalizowany,
>> ale jednocześnie nie widać, żeby zwalniał dostatecznie do bezpiecznego
>> skrętu - czyli należy wyciągnąć wniosek, że tu nie zamierza skręcać.
>
> Czyli zastosować zasadę ograniczonego zaufania i poczekać, na
> dostatecznie czytelne manewry kierowcy będącego na drodze
> uprzywilejowanej, tak czy inaczej bezwzględna wina leży po stronie
> kierowcy ruszającego z drogi podporządkowanej - nad czym tu gdybać?

Można się ewentualnie próbować kłócić w sądzie - a w sądach wiadomo,
więcej zależy od humoru sędziego oraz układów i układzików, ale manewr
prowadzący bezpośrednio do zdarzenia wykonał ten z podporządkowanej, bo
źle ocenił sytuację i "niechcący" wymusił pierwszeństwo.

Jak (także) pisałem należy brać pod uwagę, że sygnalizowany zamiar
niekoniecznie musi oznaczać "skręcam już, teraz, natychmiast". Wręcz
przeciwnie - prawidłowo sygnalizowany zostanie włączony wcześniej.

Swoją drogą w sytuacji odwrotnej: jedzie sobie ktoś prosto drogą z
pierwszeństwem, a jakiś czas temu z podporządkowanej zaczął wyjeżdżać -
i stanął sobie w poprzek pasa. Stoi i nie rusza się. Widać go z daleka i
można spokojnie, powoli zahamować. I tutaj ten jadący główną będzie
winny, jak zignoruje ten stojący pojazd i w niego przydzwoni.