On 18.06.2016 15:53, Marek wrote:

> Stąd odpowiedź na pytanie, czy powierzchnia styku opon w warunkach
> drogowych ma wpływ na tarcie (i przyczepność) brzmi: tak.

I miałby rację, gdyby nie glupia uwaga o kupowaniu świadectw. Akurtat w
szkołach uczyli, że nie zależy;)

A co do praktyki - motocykle hamują generalnie gorzej i powierzchnia
jest tylko jednym z czynników.

Generalnie profesjonalny jezdziec na dobrym superbiku z porządnymi
hamulcami i oponami wyciagnie podobną drogę hamowania jak dres w golfie
TDI. A w praktyce różnice są jeszcze większe, bo żeby hamować dobrze
moto trzeba umieć znacznie więcej niż samochodem, gdzie _generalnie_
awaryjnie to się depcze do podłogi i trzyma.

Shrek