On Fri, 11 May 2012 17:29:34 +0200, J.F wrote:

>>A uciekanie na pobocze żeby uniknąć zderzenia czołowego to już
>>naprawdę
>>oczywistość i z całą pewnością nigdy nie uważałem że należy zderzyć
>>się z
>>kimś czołowo żeby nie zjechać na pobocze.
>
> Oj, uwazaj. Najpierw sprawdzic masy i gabaryty, potem predkosci :-)
> Zjedziesz do rowu, auto pokiereszujesz, szkod w ludziach moze
> narobisz, a tamten odjedzie i kto bedzie winny ? A na dachu masz
> poduszke jak przyjdzie dachowac ?

Nie, ale mam pewnie parę kilometrów już przejechanych kołami z jednej
strony poza czarnym przy prędkościach 100+km/h :-)
Wbrew pozorom nie jest źle jak się zna reakcje samochodu, zwłaszcza przy
powrocie na asfalt.

Zresztą czasami zdarza mi się na wąskim asfalcie, bez odejmowania,
uprzejmie zjechać z drogi w celu wyminięcia się z kimś. Miny mijanych
bezcenne :) Ale to rajdówką z opancerzonym dołem.

> I jak z tego widac - najlepiej jednak zaczac hamowac od razu. Potem
> straty mniejsze.

Tak już dokładnie modelując zjawisko, to możnaby jak najdłużej to możliwe
hamować jadąc asfaltem, a ewentualnie poza drogę wyskakiwać jak najpóźniej,
przy jak najniższej prędkości.

Tyle że to ma duże szanse zadziałać tak że wyprzedzający widząc
nieuniknione zderzenie zacznie szukać dla siebie miejsca na poboczu co w
efekcie końcowym skończy się zderzeniem mimo że być może było miejsce żeby
się wyminiąć.