On 11 Dez., 22:38, "j...@f...adres.to"
<w...@c...barg.cy> wrote:
> bartekltg wrote:
> > On 9 Gru, 20:42, "W.Bicz"<o...@o...pl>  wrote:
>
> >> Jest bardzo prosty: w momencie, kiedy szybkość obiektu równa jest
> >> szybkości powietrza nie ma żadnego ruchu ośrodka względem obiektu. Nie
> >> ma więc możliwości napędzenia czegokolwiek, bo do tego wymagana jest
> >> różnica prędkości.
>
> > Rozpatrzmy chwile, gdy pojazd ma predkosc dokladnie rowna predkosci
> > wiatru:
> >
> > Oporow aerodynamicznych nie ma,
>
> Jak zaczynasz przekraczać prędkość wiatru, to opory aerodynamiczne się
> pojawiają.

Ale sa bardzo male, jak jedziesz jakies 1.2 x predkosc wiatru, a
simiglo kreci sie bardzo szybko i daje duzy ciag. Taka predkosc mozna
bez problemu osiagnac. Oczywiscie opory aerodynamiczne i tarcia robia
sie co raz wieksze, i limituja predkosc wozka. Dlatego nigdy nie
osiagnie predkosci ktora wynika z przelozenia. Ale wyprzedzic
powietrze moze bez problemu: