W dniu czwartek, 27 grudnia 2012 21:37:03 UTC+1 użytkownik wiesiek_polak napisał:
> Mam opla z silnikiem 1.8 Z18XE.
>
> Celowo nie podaje modelu żeby nie sugerował przypadłości związanej z nim, bo
>
> w moim odczuciu jest
>
> to wyłącznie wina jednostki. W zakresie obrotów 2.4-2.9 tys. silnik buczy,
>
> tzn. wpada w bardzo nieprzyjemne dla
>
> ucha wibracje o częst. około 200Hz. Diagnostyka komputerowa nie pokazała
>
> nieprawidłowości, ani silnik ani wydech
>
> nie dotyka karoserii. Na postoju czyli bez obciążenia buczenie nie
>
> występuje. Nie wpada w rezonans żadna blacha ani nic innego.
>
> Hałas w kabinie pochodzi albo z samego silnika albo z wydechu, tyle, że
>
> wydech cały tzn. nie dziurawy.
>
> Moje podejrzenia padają na plecionke, czyli elastyczny łącznik wydechu za
>
> katalizatorem.
>
> I teraz pytanie w jaki sposób objawia się jego starzenie. Jak jest zbudowany
>
> i czy jedynym kryterium wymiany jest
>
> jegoi przepalenie/przedziurawienie? Może inni użytkownicy silnika Z18XE mają
>
> podobne objawy "buczenia" w podanym
>
> zakresie obrotów?

Obstawiam ze to cos z wydechem: zapachany katalizator, brzeczace metalowe oslony albo
jakas nieszczelnosc w kolektorze wydechowym.