On Mon, 14 Feb 2022 14:59:07 +0100, Robert Wańkowski wrote:
> W dniu 2022-02-14 o 13:13, J.F pisze:
>> ktory to bezpiecznik - Moeller ?
> Tak, i innym zdjęciu jego dane.

trudno odszukac ... 6.3A ?

>>> Cęgowym sprawdzałem prąd, ale momentu zadziałania zabezpieczenia nie
>>> uchwyciłem. Bierze około 6 A, gdy jest próżnia, jak rozszczelniona to 9 A.
>>>
>>> Jest jakiś sposób, aby sprawdzić dlaczego on zadziałał? Czy część
>>> termiczna czy elektromagnetyczna?
>>
>> Elektromagnetyczna powinna miec spory nadmiar z uwagi na prad
>> rozruchowy silnika. Czesto 5x bywa za malo, trzeba 10x.
>>
>> Wiec zeby w normalnej pracy zadzialala ... malo prawdopodobne.
>> Raczej termik ... chyba, ze jakies chwilowe wyladowanie.
>>
>>> Myślałem, że znajdę jakiś tani oscyloskop USB z rejestracją danych, do
>>> tego przekładnik na kabel, ale cena przewyższa nowe zabezpieczenie.
>>>
>>> Może przekładnik do karty dźwiękowej?
>>
>> Albo np 3 sztuki LE-01 i jakis rejestrator impulsow ...
>
> Mam taki wolny
> https://orno.pl/produkt/1083/3-fazowy-licznik-energi
i-elektrycznej-80a-mid-3-moduly-din-th-35mm
> impuls byłby co słabą sekundę.

Powinien wystarczyc. Wszak chcesz zmierzyc prad duzy przed
zadzialaniem bezpie

>Ale czymś trzeba to zapisać.

Jakies tam arduino ... albo kamera video z rejestratorem :-)

>> Albo zwykly amperomierz (trzy) i patrzec co sie dzieje ... praca na
>> granicy bezpiecznika czy nie ...
>
> No mam cęgowy, tak jak pisałem 6-6,5 A. Widać, że na granicy, ale wiele
> lat działało.

No to sam widzisz - bezpiecznik mogl sie troche zestarzec, kiedys
wywalal przy 7.5A, teraz przy 6.8. Temperatura otoczenia wzrosla ...
ale przeciez zima jest.
Smar sie zestarzal, albo proznia jakas gorsza - a jak widac - pracuje
na granicy.
Albo np kiedys w miare szybko odpompowywal i prad spadal do 6.5A,
dzis troche wolniej, 9A plynie dluzej, a bezpiecznik po minucie
wybija.
Bez rejestracji sie nie dowiesz.
Albo wiekszy bezpiecznik ... i termometr na silnik.

J.