W dniu 2011-03-17 10:13, Massai pisze:

> No, tylko zobaczyć czopka na ulicy to ewenement. Jak widzę, to sam się
> oglądam za takim, bo od jakiegoś czasu myślę o zrobieniu kat. A, żeby
> takim sie móc bujać ;-)

To jak zrobisz i przeżyjesz 1-2 sezony to będziemy mieli o czym
rozmawiać bo na razie piszesz od rzeczy.

> Ogromna większość (nie licząc skuterów) to jednak własnie słabsze lub
> mocniejsze ścigacze.

Bzdura. Zdecydowana wiekszosc motocykli na drogach nie ma nic wspolnego
ze scigaczami. Faktycznie tak było jak piszesz jeszcze z 10 lat temu ale
teraz mało kto jeździ typowym scigaczem. Takich moto widzi sie coraz
mniej. Duzo ludzi kupuje turystyczne enduro o mocy 60-80KM, czesc nakedy
o mocy takze 60-90KM, litrowe zabawki typu yamaha R1 to obecnie
rzadkość. Natomiast np hayabusy to nie widziałem w ogóle w poprzednim
sezonie.

>> Kilkukrotnie w tym czasie o malo bym nie zginal bo
>> wymuszano na mnie pierszenstwo, zajezdzano droge, etc. Uwazam,
>> podobnie zreszta jak policyjna statystyka, ze ponad 70 % winy w
>> wypadkach z motocyklami ponosza kierowcy aut.
>
> Pewnie tak, ale też motocykliści popełniają grzech "co z tego że
> jechałem za szybko, on i tak nie ma prawa mi drogi zajeżdżać".

Ja jade na moto z predkoscia taka jak samochody to kierowcy wjezdzaja na
pas koło mnie i spychaja mnie z pasa. W zwiazku z tym za namową
instruktorów najbezpieczniej jezdzi sie +10-15km/h okoliczny ruch.

Motocykl szybko przyspiesza ale nie musi szbko jezdzic cały czas. Szybka
jazda ma moto jest meczaca natomiast duze przyspieszenie osiągane jest
bez wysiłku i naturalnie.

> Bardzo mnie dziwi to podejście, bo to własnie motocyklista jest
> najbardziej narażony na urazy w wypadku.

Wielkość motocykla ma znaczenie i dlatego kierowcy nie zauważają tego
typu pojazdów.

Pozdrawiam
Rafał