The_EaGle wrote:

> W dniu 2011-03-17 10:13, Massai pisze:
>
> > No, tylko zobaczyć czopka na ulicy to ewenement. Jak widzę, to sam
> > się oglądam za takim, bo od jakiegoś czasu myślę o zrobieniu kat.
> > A, żeby takim sie móc bujać ;-)
>
> To jak zrobisz i przeżyjesz 1-2 sezony to będziemy mieli o czym
> rozmawiać bo na razie piszesz od rzeczy.

No to konkretnie - gdzie tu piszę od rzeczy? Zobaczyć choppera na ulicy
- to ewenement. W zeszłym roku widziałem może z 10, z czego 5 na
trasie, jechali razem.
A dość trudno je przeoczyć.

>
> > Ogromna większość (nie licząc skuterów) to jednak własnie słabsze
> > lub mocniejsze ścigacze.
>
> Bzdura. Zdecydowana wiekszosc motocykli na drogach nie ma nic
> wspolnego ze scigaczami. Faktycznie tak było jak piszesz jeszcze z 10
> lat temu ale teraz mało kto jeździ typowym scigaczem. Takich moto
> widzi sie coraz mniej. Duzo ludzi kupuje turystyczne enduro o mocy
> 60-80KM, czesc nakedy o mocy takze 60-90KM, litrowe zabawki typu
> yamaha R1 to obecnie rzadkość. Natomiast np hayabusy to nie widziałem
> w ogóle w poprzednim sezonie.

Jeśli coś wygląda jak ścigacz, do pewnych prędkości zapierdala jak
ścigacz, to dla mnie jest ścigaczem. Nie ma znaczenia czy osiaga 300
km/h czy tylko 200.

Nakedów rzeczywiście coraz więcej się widuje.

>
> > > Kilkukrotnie w tym czasie o malo bym nie zginal bo
> > > wymuszano na mnie pierszenstwo, zajezdzano droge, etc. Uwazam,
> > > podobnie zreszta jak policyjna statystyka, ze ponad 70 % winy w
> > > wypadkach z motocyklami ponosza kierowcy aut.
> >
> > Pewnie tak, ale też motocykliści popełniają grzech "co z tego że
> > jechałem za szybko, on i tak nie ma prawa mi drogi zajeżdżać".
>
> Ja jade na moto z predkoscia taka jak samochody to kierowcy wjezdzaja
> na pas koło mnie i spychaja mnie z pasa.

To masz jakiegoś strasznego pecha chyba.

> W zwiazku z tym za namową
> instruktorów najbezpieczniej jezdzi sie +10-15km/h okoliczny ruch.
>
> Motocykl szybko przyspiesza ale nie musi szbko jezdzic cały czas.
> Szybka jazda ma moto jest meczaca natomiast duze przyspieszenie
> osiągane jest bez wysiłku i naturalnie.

Więc konkretnie - jazda na takim turystycznym enduro, trzymając się
ograniczeń w mieście, czyli 50 km/h, czy nawet 60-65 - bez wysiłku i
naturalnie?

>
> > Bardzo mnie dziwi to podejście, bo to własnie motocyklista jest
> > najbardziej narażony na urazy w wypadku.
>
> Wielkość motocykla ma znaczenie i dlatego kierowcy nie zauważają tego
> typu pojazdów.

Z tą drobną różnicą że motocykl słychać znacznie lepiej niż samochód.
Niestety.

--
Pozdro
Massai