Dnia Sat, 16 Nov 2013 06:19:31 -0800 (PST), WM napisał(a):
> W dniu sobota, 16 listopada 2013 13:37:41 UTC+1 użytkownik J.F. napisał:
>> Hm, hak holowniczy raczej solidny - hamowanie przyczepy musi
>> wytrzymac. I mocowany w kilku punktach.
>> Raczej bym podejrzewal ze to takie wkrecane ucho do ciagniecia pojazdu
>> - bydle urywa sie latwo, ale wazy gora kilogram.
>>
> Opis podobnego skutku zerwania zaczepu liny holowniczej jest tutaj:
> http://www.brisbanetimes.com.au/queensland/broken-to
w-rope-like-slingshot-killing-boy-in-back-seat-20101
214-18wa0.html
> Specjalisci ocenili predkosc uwolnionej liny na 100km/h do 160km/h.
> Nosnosc holu zaprojektowano na 5 ton , a bylo 7 ton obciazenia.
> Nie podaja jaki uwzglednili wspolczynnik bezpieczenstwa.

Ciagle nie pokazali co to hak - taki solidny do holowania przyczepy, w
tym przypadku chyba demontowalny, czy popierdulka do holowania w razie
awarii. Utrzymywany przez sruby - nie tak latwo sciac dwie, chocby M8.

No i 7 t ... po 3.5 na holownik ... albo to jakies ciezkie ciezarowki
byly, albo dynamicznie szarpneli.

Tym niemniej - stalo sie. Widac nawet przy takiej recznej wyciagarce
trzeba uwazac, bo jak hak nie wytrzyma ...

> Energie sprezystosci liny docenili starozytni konstruujac baliste.
> http://www.youtube.com/watch?v=z_cwpMP5CTw

Chcialbym to kiedys zobaczyc w naturze ... bez gumy zrobione.
Bo jak pamietam skrecane liny - raczej kiepska sprezystosc maja.
Ciekawe ze nie poszli w drewniane luki.

Ale bardziej mi sie podobaja pomysly nowozytnych
http://www.youtube.com/watch?v=RREq0omjHU4

http://www.youtube.com/watch?v=eYthI8sVTME

(to samo miejsce ? Czy w ogole jakis fake ?)

J.