Dnia Mon, 25 Jul 2011 22:01:59 +0200, Mirek Ptak napisał(a):

> Frajerzy to wiesz co :), a nie będę się za emotikonem ukrywał - frajerzy
> to ci co takie wynalazki kupują. A jeszcze większym skandalem jest, że
> PSA nie poprawiło tej konstrukcji przez tak długi czas.
> Ja rozumiem części eksploatacyjne, ale większość takowych (w tautońskich
> i nie tylko konstrukcjach) wyraźnie daje o sobie znać, więc trudno
> dopuścić do 6 krotnego wzrostu kosztów naprawy.
>

Problem w tym, że - wiem, że to dziwnie brzmi - to jest zrobione zbyt
dobrze.
Tam są łożyska, które w zasadzie są wieczne, tak jak łożyska w kołach (w
większości konstrukcji).
To znaczy - jest wieczne, dokąd nie padnie uszczelniacz i wilgoć i brud nie
załatwią łożyska.
A pad uszczelniacza, to rzecz w sumie dosyć losowa. Tyle, że nic nie stoi
na przeszkodzie, żeby to zrobić co jakiś czas, co 2-3 lata sprawdzić.
Zestaw naprawczy jest tak tani i praca tak prosta, że naprawdę nie widzę
problemu - jeżeli łozysko jest całe i dobre, zakładamy nowy uszczelniacz i
po kłopocie na kolejne 2-3 lata. Jak rozsypane, to zakładamy cały komplet i
jest to samo. Nawet jazda z kołami /--\ nie oznacza od razu konieczności
tulejowania (czyli regeneracji), byle wszystko było naprawiane od razu.
Czekanie do konieczności regenerowania przypomina - jak już pisałem -
jeżdżenie z silnikiem bez wymiany rozrządu i czekanie na zerwanie paska,
żeby zrobić remont generalny. Mądre?

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rząd może zrobić dla ciebie.
Zapytaj, czy mógłby tego nie robić.