Dnia Fri, 6 Jun 2014 13:53:42 -0700 (PDT), k...@g...com
> Oczywiście efekt żyroskopowy występuje. Jeśli by jednak był
> dostatecznie duży to by się nie dało kołami skręcić. A bez względu
> na prędkość z jaką obracają się kola w samochodzie daje się skręcić
> kołami. Różnica w masie na poziomie dwudziestu deko nie spowoduje
> takiego wzrostu momentu żyroskopowego żeby był zauważalny.

Bo to g* prawda z tym momentem zyroskopowym.
Przeciwstawia sie skretowi tylko przy swobodnym kole, a nie
utrzymywanym przez zawieszenie w osi pionowej.

Zreszta mamy dwa kola krecace sie w te sama strone i momenty sie
dodaja a nie znosza.


> Poza tym
> wszystkim dlaczego inna felga miała by być cięższa? Felg fabryka
> nie robi na oko tylko najpierw liczą pod względem wytrzymałości.
> Przy podobnej mocy każdemu konstruktorowi wyjdą podobne grubości
> blachy.

Podobnej, ale nie takiej samej.

Tyle ze te gramy nie maja znaczenia.

> Zgodnie za sztuką weźmie najbliższą grubość powyżej
> grubości jaka wyszła z obliczeń. Nie wiem na 100% ale elementy typu
> felga, czyli współpracujące z oponami wytwarzanymi przez innego
> producenta są na pewno tak jak opony znormalizowane.

Ale widzisz ile roznych felg na rynku jest.
Kazdy robi jak mu wygodniej. A potem waga rozna :-)

J.