Użytkownik T. k...@i...pl ...

>>>> Ja się zdecydowałem na zakup w PL auta po flocie (leasing) wtedy
>>>> możesz
>>>
>>> Czasami okazuje się, że firma z oszczędności (albo może po prostu
>>> nie przypilnowała) pozwalała wlewać olej 10w40 lub nawet 15w40,
>>> zamiast zalecanego 0w20. Przy intensywnym użytkowaniu (a o takim
>>> mówimy) po 100 tyś km wrażliwy silnik może być już w kiepskim
>>> stanie.
>>
>> Po pierwsze co takiego okropnego stanie się silnikowi, jeżeli
>> będzie dostawał olej o nieco innych parametrach? Po drugie firma,
>> która ma auta w leasingu i na gwarancji, nic nie będzie
>> kombinowała: wstawia się takie auto do ASO i oni już robią co
>> potrzeba. Jeżeli ASO kantuje, to i tak nic na to nie poradzisz. Po
>> to mają ceny z kosmosu i rygorystyczne audyty autoryzacyjne, żeby
>> nie musieli kraść 50 PLN na butelce oleju przy przeglądzie.
>> Ja jeżdżę poflotowym focusem 1.8TDCI - jeździ lepiej i ma mniej
>> zniszczone wnętrze niż te z Niemiec, co mają po 120 tys. na
>> liczniku. Kupiłem cztery lata temu ze stanem licznika 175 tys.,
>> teraz jest 310 i codziennie rośnie.
>>
>>
> Mam znajomego, który jeździ służbowym autem, ma też prywatne.
> Zadziwia mnie różnica prędkości, z jaką pokonuje pewne miejsce z
> torami kolejowymi w poprzek (stara nieczynna bocznica z 4 torami) w
> zależności od tego, czy jedzie autem swoim, czy służbowym :-)
> W Niemczech drogi są zdecydowanie w lepszym stanie, nawet lokalne.
>
Jezdziłem kiedys firmowym i bywało roznie.
Ale oddawałem je 2 razy po przebiegu około 170kkm - w niczym to auto nie
przypominało czesci tego co mozna spotkac w komisach z podobnym
przebiegiem...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Błąd łatwiej można dostrzec niż prawdę,
bo błąd leży na wierzchu, a prawda w głębi"